人工砂石骨料工藝：物料（石灰石、大理石、花崗巖等）通過給料機進入粗碎設備，經粗碎后的骨料進入細碎破碎機進行二次破碎整形，然后經皮帶輸送機輸送篩分裝置進行骨料分級，滿足所需的成品骨料后，把多余和級配不符合要求的骨料送入制砂設備（制砂設備使用新型制砂機），制砂機破碎后的骨料經膠帶機輸送再次進入篩分車間進行分級。 新型制砂機在整個人工砂骨料工藝中應用，技術工藝更加成熟。

人工砂石骨料的選型應優(yōu)先考慮便于操縱，運行可靠，能耗及運行治理用度低的設備，設備的負荷系數(shù)，需加工的產品粒度，級配變化量也是重要的選型要素。這樣中碎裝置、制砂裝置和篩分裝置形成了一個閉路輪回，將來料加工成所需的成品砂石骨料。制砂出產線設備配置主要依據(jù)客戶對石料規(guī)格以及產量和石料的用途來確定，新型制砂機用于人工砂石骨料工藝，經濟技術明顯進步，而且還提供售前、售中、售后的全面服務，依據(jù)客戶出產現(xiàn)場來配置流程，力求為客戶做到公道、經濟的出產線。

為了不斷滿足日益增速的經濟發(fā)展，大型設備的應用顯得更加廣泛，在自動化和環(huán)保前提知足的情況下，更有效率、更有能力的破碎機械成為客戶選擇時的主要傾向。平等尺寸實現(xiàn)更大能力，新型制砂機不管在實用機能和設計理念上都對未來破碎機的發(fā)展起著性的作用。其次，跟著高速公路混凝土技術的迅速發(fā)展，現(xiàn)代公路橋梁混凝土對砂的技術要求則越來越高，特別是高強度等級和高機能混凝土對骨料的要求很嚴，能滿足其要求的自然砂數(shù)目越來越少，甚沒有。所以人工砂石在建設工程中的地位越來越重，成為建設用砂石的重要來源，制砂機讓高速公路實現(xiàn)高速前進。新型制砂機在進料系統(tǒng)上可利便選擇全和瀑落兩種方式，破碎原理上可選擇“石打石”和“石打鐵”兩種方式，根據(jù)破碎物料實際情況便捷調整，大大進步了出產能力。

因此，鼎力發(fā)展人工砂石骨料在建設工程中的應用是勢在必行的。重新調整的內部結構使破碎機操縱更安全、工作更不亂，在出產效率和環(huán)保程度上進步到了新的層次。 目前我國的高速公路建舉措措施工現(xiàn)狀來看，施工中大多數(shù)采用遠間隔購砂買自然砂，而砂的價格越來越高，混凝土用砂供需矛盾尤為凸起，用砂高峰時甚泛起無砂供給的情況，嚴峻影響了工程建設的進展。人工砂石料的出產可采用干法或者濕法出產，在考慮到環(huán)保和節(jié)水的情況下，砂子的分級可采用風選機進行分級，這樣有利于環(huán)保和石粉含量的隨時調整和控制。