為保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的正常運(yùn)行，我國(guó)國(guó)家項(xiàng)目工程對(duì)施工和建筑材料都有著很大要求。據(jù)悉，鄭西(鄭州-西安)高速鐵路、武廣(武漢-廣州) 高速鐵路、哈大(哈爾濱-大連) 高速鐵路、京滬高速鐵路客運(yùn)專線，還有沈大、連霍、二廣高速公路，金貿(mào)大廈、北京奧運(yùn)工程，小浪底水庫(kù)、寶泉水庫(kù)、紅旗渠水庫(kù)、葛洲壩田灣河電站，這些國(guó)家項(xiàng)目工程中，無(wú)一不是對(duì)其所使用的建筑砂石骨料進(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢驗(yàn)，確保其粒形、級(jí)配符合要求，能夠有很好的抗壓與抗腐蝕性。

如果想要了解更多的制砂生產(chǎn)線信息，請(qǐng)點(diǎn)擊：https://www.hn.cn/products/83.html

從高速公路砂石骨料的原材料來(lái)源來(lái)看，目前更好的符合要求的原材料主要是鵝卵石，玄武巖，花崗巖等，因玄武石具有耐磨、吃水量少、導(dǎo)電性能差、抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性等優(yōu)點(diǎn)，并被國(guó)際認(rèn)可，而且玄武巖采石工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，且取材方便，所以被高速公路、鐵路建設(shè)交通廣泛應(yīng)用。

玄武巖有良好的天然優(yōu)勢(shì)的條件和得天獨(dú)厚的國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的機(jī)遇，這還是不夠的，必須從成本與投資的角度考慮玄武石制砂生產(chǎn)線設(shè)備的投資與選擇。在制砂生產(chǎn)線的破碎系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的單純的顎式破碎機(jī)加圓錐式破碎機(jī)或細(xì)顎破已經(jīng)不能滿足建筑場(chǎng)所的用料要求。因?yàn)檫@樣的玄武巖碎石中針片狀和內(nèi)部裂縫碎石含量太高。而傳統(tǒng)的以反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎機(jī)，雖然碎石粒行較好，但是這對(duì)于反擊破耐磨件的損耗非常嚴(yán)重，往往制砂企業(yè)難以承受這樣的成本。

針對(duì)客戶這種情況，專門對(duì)玄武巖用破碎機(jī)進(jìn)行技術(shù)研究與創(chuàng)新，通過技術(shù)改造后的破碎機(jī)成品，針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用反擊式破碎機(jī)作為破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%，由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為后期的破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%;由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而高效立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

這套玄武巖制砂生產(chǎn)線設(shè)備包括ZSW系列振動(dòng)喂料機(jī)、顎式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、PF系列硬巖反擊式破碎機(jī)、YZS系列圓振動(dòng)篩、VSI沖擊破碎機(jī)(石料整形機(jī))。他根據(jù)石料整形需要,吸收()等國(guó)際知名公司設(shè)計(jì)理念性能達(dá)到國(guó)際水平，他有著的石料整形能力，是國(guó)際、國(guó)內(nèi)業(yè)界一致公認(rèn)的生產(chǎn)石料粒形更好的機(jī)器設(shè)備。

隨著國(guó)家“十二五”規(guī)劃的建設(shè)實(shí)施，國(guó)家城市基礎(chǔ)建設(shè)、高鐵、水水利設(shè)施等的項(xiàng)目開工，玄武巖制砂生產(chǎn)線將有更好的市場(chǎng)與機(jī)遇！