不管是高速公路建設還是高速鐵路建設都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，每條高等級公路鐵路的建設都有制砂機的默默奉獻。按照新的運營指標，砂石行業對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際標準進行的。 加之近年來，高速鐵路建設正進行的如火如荼，鐵路建設規模大、建設周期長、涉及范圍廣的綜合特點，都為制砂機的穩定生產能力和高質量生產水平提出了更高要求。

砂石骨料是大型工程、工程如三峽工程所需主要材料，具有現代化水平的技術及動態經濟指標優良的人工砂石加工設備，保證工程所需級配的砂石骨料，能在調控中實現全工程施工期內的動態平衡生產供給，是人工砂石加工廠設計的根本目的。正是從這樣的初衷出發，研發了新型的5X制砂機，采用改進的深腔轉子系統，極大的提高了物料的離心加速能力，物料粒形有了很大提升。同時，為了保持制砂機長時間平衡穩定工作，組合式沖擊塊和轉換式瀑落方式兼顧了高強度工作和節能環保的雙重功能?？萍夹滦椭粕皺C，目前為中國砂石設備推薦產品，經反復實踐證明，該制砂機成品粒型綜合性能遠遠優于同等功能的錘式破碎機等，是高速鐵路用石料要求的必備設備。

根據當前高鐵建設工期和工程要求，小型的施工項目一般近購買附近砂石料廠生產的人工機制砂，這樣導致新型制砂機的應用隨著高鐵項目的延伸四處開花。而絕大多數鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質量要求嚴格。因此，技術成熟的完整砂石料生產線設計方案顯得更為重要。為此，專門為新型制砂機設計一各種不同規格的砂石料生產線，以適應不同施工方案的要求，有效為高鐵施工用砂石料供應提供了高效的解決方案。