鐵路優(yōu)質(zhì)砂石生產(chǎn)，采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)制砂機(jī)配合默契，高速公路是區(qū)域產(chǎn)業(yè)帶形成的基礎(chǔ)設(shè)施和前提條件，過(guò)硬的施工技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的砂石料供給是高速公路建設(shè)的制砂機(jī)基本保障。建成一條高等級(jí)的高速公路勢(shì)必會(huì)給兩旁的產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，制砂機(jī)并促進(jìn)和帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，修建高速公路必不可少的砂石料和混凝土骨料，必將隨著高速公路的修建而得到很快的發(fā)展。

? 針對(duì)高速鐵路對(duì)制砂機(jī)混凝土骨料粒型、級(jí)配等提出的新要求，國(guó)內(nèi)著名礦山機(jī)械研發(fā)制造商采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產(chǎn)線成品骨料，砂石級(jí)配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內(nèi)。特別是制砂機(jī)針對(duì)玄武巖破碎，采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產(chǎn)工藝顎式破碎機(jī)－－圓錐破碎機(jī)－－反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設(shè)的需求，而且反擊式破碎機(jī)耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。針對(duì)這種情況，采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)發(fā)現(xiàn)使用VSI離心沖擊破碎機(jī)（沖擊式制砂機(jī)）可以解決這一問(wèn)題。使用VI系列沖擊式破碎機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用石英砂設(shè)備作為收尾的破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為收尾的破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%；由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而高效立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過(guò)程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

? 采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)一直致力于高品質(zhì)破碎、制砂、篩分設(shè)備的研發(fā)制造、工程設(shè)計(jì)及成套生產(chǎn)線的安裝服務(wù)。本公司制砂機(jī)秉承科學(xué)的經(jīng)營(yíng)思想，以先進(jìn)的加工制砂機(jī)設(shè)備、成熟的設(shè)計(jì)以及完善的售后理念服務(wù)于用戶，成為國(guó)內(nèi)外建筑、礦山、冶金行業(yè)以及高等級(jí)公路、鐵路、橋梁和礦物粉磨領(lǐng)域的常選。

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