2000年前后，當時京珠高速公路基本已經建設完成。十年前高速公路還是一個極為陌生的名字，但是國家為了推動未來十年的發展，建立了京珠高速、連霍高速等多條國家交通動脈，隨后進入了快速發展的十年，明顯得的感覺京珠高速公路擁堵了不少。2008年底金融危機迸發，國又進入了新一輪的基礎設施投資，經過近兩年的建設，石太高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵陸續建成，京珠高速河南段、連霍高速河南段成功拓寬，河南建設了多條有地方投資的高速公路。

隨著這些項目的建成，有些學者感覺投資有些過剩了十年前修建連霍高速、京珠高速的時候學者也有這樣的疑慮呢?國家的建設肯定導致大量的石料的使用缺口，石料生產線、制砂生產線、碎石生產線也成為了投資熱點。

受國家基礎設備建設投資的拉動，碎石生產線、石料生產線、制砂生產線、砂石生產線成為理想的投資產業。隨著我國多條高速鐵路、高速公路的投資建設，很長一段時間內，砂石的需求量供不應求，2010年采石場設備網獲得了大量的碎石生產線、石料生產線、制砂生產線訂單，采石場設備網有著一支50多人的售后工程師服務隊伍，終年服務在碎石生產線建設的一線，今年少有一半以上的工程師由于建設任務繁重，為了能夠盡早完成客戶的裝置調試任務，今沒有休息過。

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