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雖然我國的制砂技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了的技術(shù)，制砂設(shè)備技術(shù)在一定程度上還是有所欠缺的。2011年，我國高鐵將初步成網(wǎng)，運(yùn)營里程將突破1.3萬公里。結(jié)合此前一系列的扶持政策，高鐵無疑將在今年迎來跨越式的發(fā)展，廣闊的砂石骨料需求市場，為砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備尤其是顎式破碎機(jī)、制砂機(jī)等提供了技術(shù)改造和大量生產(chǎn)的良機(jī)。

基建投資從2009年便進(jìn)入了建設(shè)高峰期，推動砂石設(shè)備不時技術(shù)升級和大量生產(chǎn)。隨著中長期鐵路投資的快速增長，預(yù)測2010-2013年為鐵路設(shè)備推銷高峰期。高鐵設(shè)備推銷高峰的來，給礦山設(shè)備企業(yè)注入了新的動力，同時也為我國大力開展自主技術(shù)研發(fā)發(fā)明了良好的外部條件。隨著我國砂石骨料設(shè)備技術(shù)的不時提升，國的砂石骨料設(shè)備具有廣闊的發(fā)展空間。

作為中國礦山機(jī)械行業(yè)的先行者，隨著2010年到2012年我國大規(guī)模鐵路建設(shè)、新線投入運(yùn)營，新技術(shù)裝備制造運(yùn)用都將進(jìn)入歷史峰值。為了更好發(fā)展砂石骨料生產(chǎn)潛力，滿足不同客戶需求，采石場設(shè)備網(wǎng)科技從2010年起已經(jīng)加大技術(shù)研發(fā)資金投入，先后與鄭州大學(xué)工學(xué)院、鄭州大學(xué)綜合設(shè)計(jì)研究院、機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院等多家高等院校和科研單位合作，引進(jìn)德國、美國、日本等先進(jìn)的技術(shù)和工藝，完善砂石骨料設(shè)備開發(fā)、測試及生產(chǎn)。研發(fā)的5X系列新型制砂機(jī)，引進(jìn)德國先進(jìn)設(shè)計(jì)工藝，從設(shè)備材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、原理設(shè)計(jì)等方面優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有多項(xiàng)自主產(chǎn)權(quán)，廣泛用于河卵石制砂、尾礦制砂、建筑垃圾制砂等領(lǐng)域，國內(nèi)砂石骨料生產(chǎn)企業(yè)首先設(shè)備；為了滿足高鐵建設(shè)中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出的高要求，HPC系列液壓圓錐破碎機(jī)采用高轉(zhuǎn)速、高破碎容量與獨(dú)特的設(shè)計(jì)，擴(kuò)大應(yīng)用范圍，從石料生產(chǎn)到各種礦石破碎，使得破碎后的砂石骨料具有極其優(yōu)質(zhì)的立方體型。整個過程破碎速度、偏心距（沖程）以及高性能破碎腔型設(shè)計(jì)的圓滿結(jié)合，設(shè)備產(chǎn)量大、破碎效率高，易于維護(hù)，世界各地享有盛名。

基礎(chǔ)投資的建設(shè)需要大量的砂石原料，這更加促進(jìn)制砂設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，以及設(shè)備企業(yè)不斷的發(fā)展壯大。