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移動破碎站因其靈活性廣受大眾客戶青睞，近期在高鐵、礦廠、采礦作業(yè)中運用頻繁，是近階段內較為火爆的機器之一。

工程機械行業(yè)仍將成為固定資產投資增長受益較大的子行業(yè)，同時隨著行業(yè)內龍頭公司進軍海外市場的決心，“十二五”期間行業(yè)復合增速仍可達到20%左右。而裝備制造業(yè)作為“十二五”七大戰(zhàn)略新興產業(yè)之一，其他六大產業(yè)的基礎和核心，將得到政策的扶持。近期公布的機械工業(yè)“十二五”總體規(guī)劃明確了裝備增速要高于行業(yè)平均增速的1倍，預計復合增速將達到25%左右，規(guī)劃還提出裝備的國產化率要明顯提高，制約裝備發(fā)展的關鍵零部件的瓶頸環(huán)節(jié)要有所緩解，以高鐵、航空航天設備、海洋工程裝備、數控機床以及核心基礎件等為代表的裝備制造業(yè)將迎來重大發(fā)展機遇，隨著相關技術的逐步引進、消化、吸收并自主創(chuàng)新，將成為未來機械行業(yè)發(fā)展的主力軍。

工程機械整體行業(yè)呈高景氣狀況，一季度。行業(yè)平均銷售增加57%左右。行業(yè)中各子行業(yè)均也保持了較高的銷售增長，其中制砂機銷售同比增長68%破碎機銷售同比增長60%。移動破碎站銷售同比增長43%汽車起重機銷售同比增長48%受益于行業(yè)整體銷售增長的帶動，一季度行業(yè)內主要上市公司的銷售也呈現出良好的增長態(tài)勢，各公司的銷售增長均高于平均增速。

工程機械營業(yè)收入和凈利潤增速分別達到58.64%和119.11%增速遠超其他子行業(yè)，從機械各子行業(yè)2010年度營業(yè)收入和凈利潤同比增速看。并超過了市場的普遍預期，成為行業(yè)增長的領頭羊，其增長的主要原因是國家為應對金融危機推出的4萬億元基建投資，拉動了對工程機械需求的大幅增長，同時盡管國家出臺多項政策對地產進行調控，但收效甚微，使包括保證房在內的地產新開工面積仍維持高位。此外，工程機械子行業(yè)凈利潤的增速遠超收入增長，主要由于需求大幅增長使得一些產品供不應求，行業(yè)內主要龍頭公司議價能力明顯增強，加之管理水平和研發(fā)水平的進一步提高，競爭實力明顯增強，搶占外資和合資品牌的局部市場份額。

鐵路、水利建設、保證房建設和區(qū)域振興將成為拉動固定資產投資增長的重要驅動力，十二五”期間。同時隨著人力本錢的迅速上升，機械替代人工將成為制造業(yè)的發(fā)展趨勢，因此我認為機械行業(yè)仍將堅持穩(wěn)定增長，但增速相比金融危機后從行業(yè)低谷回升的增長速度會有所放緩。

一方面為保增長仍有較多的新開工項目，2011年作為“十二五”開局之年經濟形勢較為復雜。另一方面為控制通脹國家不時采取緊縮的貨幣政策，隨著利率和準備金率的不時上升，企業(yè)融資難度、融資利息都明顯上升，將一定水平影響到行業(yè)的盈利能力，而上游原材料和人力成本的上升也會在一定水平上影響行業(yè)的盈利。