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gzl600型全浮動(dòng)式共振破碎機(jī) [利維路面再生]:利維路面再生

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中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院:技術(shù)特點(diǎn)

舊水泥公路共振破碎技術(shù)誕生于上世紀(jì)八十年代中期的美國(guó)，經(jīng)多年對(duì)比驗(yàn)證，由于其破碎工法的獨(dú)特技術(shù)特點(diǎn)和對(duì)比經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，逐漸為美國(guó)各州公路管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可并成為美國(guó)舊水泥公路大修領(lǐng)域的主流工法，在某些州，共振工法被指定為可進(jìn)行水泥公路破碎施工的工法，共振工法完成工程已占全美舊水泥公路碎石化施工工程的75%以上。

2004年前后，美國(guó)RMI公司開始在中國(guó)開展舊水泥公路共振破碎工法的推廣和施工服務(wù)；目前，在上海、浙江及四川等地完成部分工程項(xiàng)目，共振破碎工法也逐漸得到國(guó)內(nèi)公路管理部門的認(rèn)可。

共振破碎技術(shù)是舊水泥混凝土道路大修領(lǐng)域國(guó)際前沿技術(shù)，高頻（44～55Hz）、大振幅（約20mm）、大能量為其技術(shù)三要素，也形成其技術(shù)難點(diǎn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)水泥公路大修。