:集料壓碎值試驗1、目的與適用范圍 集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學性質的指標，以評定其在公路工程中的適用性。2、儀具與材料 （1）石料壓碎值試驗儀：由內徑150mm、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板組成。試筒內壁、壓柱的底面及底板的上表面等與石料接觸的表面都應進行熱處理，使表面硬化，達到維氏硬度65度并保持光滑狀態。 詳細說明

1、目的與適用范圍 集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學性質的指標，以評定其在公路工程中的適用性。2、儀具與材料 （1）石料壓碎值試驗儀：由內徑150mm、兩端開口的鋼制圓形試筒、壓柱和底板組成。試筒內壁、壓柱的底面及底板的上表面等與石料接觸的表面都應進行熱處理，使表面硬化，達到維。

鐵路道渣怎么計算 | 重工礦渣立式磨:鐵路路基道砟怎么計算 已回答 搜搜問問

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鐵路運輸是已知陸上交通方式中有效的一種。 鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車的車輪在上面以小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，令列車的載重力大大提高。

鐵路作為陸上運輸的主力軍，在長達一個多世紀的時間里居于壟斷地位。但是自本世紀以來，隨著汽車、航空和管道運輸的迅速發展，鐵路不斷受到新的浪潮的沖擊。為了適應社會和經濟發展的需要，適應貨主和旅客 安全、準確、快速、方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大。

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秀山土家族苗族自治縣人民法院

民 事 判 決 書

（2010）秀民初字第00957號

原告楊光華林地承包經營戶。

代表人楊光華，男，59歲，------。

被告重慶秀山鐵路道渣采石場。

法定代表人羅志萍，重慶秀山鐵路道渣采石場負責人。

委托代理人張賢，重慶中欽律師事務所律師。

被告張XX，男，44歲，------。

第三人楊子飛，男，51歲，------。

原告楊光華林地承包經營戶訴被告重慶。