SolidWorks在平面連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)模擬中的應(yīng)用-維普網(wǎng)-倉(cāng)儲(chǔ)式在線作品出版平臺(tái):摘 要：利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行機(jī)構(gòu)仿真在教學(xué)中具有直觀易懂的優(yōu)點(diǎn),因而在機(jī)械原理教學(xué)的CAI課件中得到廣泛應(yīng)用.其主要采用的方法有:(1)利用通用的三維動(dòng)畫制作軟件,將機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)制作成動(dòng)畫文件,需要時(shí)用于演示播放.這種方法只能演示預(yù)先制作成的特定機(jī)構(gòu)的動(dòng)畫.。

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平面連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析及動(dòng)態(tài)靜力分析-《洛陽(yáng)理工學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》1995年第04期:引言: 在對(duì)平面連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)態(tài)靜力分析時(shí),仍廣泛流行一種傳統(tǒng)的方法一圖解-法,即用幾何作圖求出構(gòu)件某點(diǎn)的速度,加速度及連桿的瞬時(shí)角速度,角加速度等,動(dòng)態(tài)靜為分析亦如此。這種方法具有簡(jiǎn)單、直觀等特點(diǎn),但大量的作圖摻雜了許多人為的因素,勢(shì)必影響終結(jié)果。本文試?yán)浹a(bǔ)這些不足。以圖解法建棋以解析法求解,在此基礎(chǔ)上編制了平面連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)態(tài)靜力分析的BASIC程序,經(jīng)上機(jī)調(diào)試,得到了較好的結(jié)果。 型煤機(jī)是蜂窩煤成型機(jī)械,其主體機(jī)構(gòu)為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。十一如囹1所示。11 個(gè)機(jī)惻仕過何v們叮,習(xí)賜呷天和頂任刀,憂注什刀習(xí)收什,nI1.lffi寶滑炔CM位租11 由圖 1可以看出,在凸ABC中 11 LI 1卜11’十l卜21山COSg(1)Z L 1:一1;COSg土VI:一lfsln‘9(2。

求汽車曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖？_汽車_工程_技術(shù):怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率，甚使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長(zhǎng)期實(shí)踐中對(duì)此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類 1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動(dòng)。 2. 按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。。

基于MATLAB的四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析及動(dòng)態(tài)仿真下載_計(jì)算機(jī)_論文:您現(xiàn)在正在瀏覽：>>>基于MATLAB的四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析及動(dòng)態(tài)仿真節(jié) 前言在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，結(jié)構(gòu)綜合起著重要作用。把桿組看作是機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的單元，這個(gè)創(chuàng)始意念是前蘇聯(lián)機(jī)構(gòu)學(xué)家阿蘇爾所得出的，他的觀點(diǎn)是每一個(gè)機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架、主動(dòng)構(gòu)件以及一個(gè)或若干個(gè)基本桿組所組成。這個(gè)結(jié)構(gòu)邏輯的識(shí)別，使設(shè)計(jì)者通過清楚的桿組類型的識(shí)別與機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來。而平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析是機(jī)構(gòu)學(xué)中基本、典型的運(yùn)動(dòng)分析之一，進(jìn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析是設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)的速度和加速度的變化規(guī)律以及進(jìn)行受力分析的基礎(chǔ)。而平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析，常采用解析法和圖解法，圖解法直觀、方便，但精度低；解析法雖計(jì)算復(fù)雜，但精度高。隨著計(jì)算機(jī)軟硬件的快速發(fā)展，解析法在進(jìn)行更高層次的理論研究中得到了更廣泛的應(yīng)用。目前，MATLAB軟件是功能強(qiáng)大的科學(xué)計(jì)。