波羅的海綜合運價指數(shù),BFI計算_鐵礦石知識:（一）波羅的海交易所背景

波羅的海航交所是世界個也是歷史悠久的航運市場。從1744年誕生于美國佛吉尼亞波羅地?？Х任莸侥壳霸O在英國倫敦的世界的航運交易所，它已經發(fā)展成世界有名國際性自律的海運、船舶買賣市場。全球46個國家的656家公司成為波羅的海航交所的會員，大約有1400名員工代表公司在交易所里進行交易。波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運價指數(shù)---BFI（BALTIC FREIGHT INDEX），該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數(shù)。指數(shù)設立的1月4日為1000點，由13條航線的程租運價構成，每船貨種小到1.4萬噸化肥，大到12萬噸煤炭，沒有期租航線。多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的。

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分析稱中國鐵礦石需求基數(shù)高價格拐點為時尚早 - 華聲訊通 :6月23日，全球大鐵礦石廠商力拓向中國鋼廠給出鐵礦石三季度報價，粉礦FOB價格（離岸價）為168.85美元/噸，較二季度下跌2.5美元/噸；三季度塊礦FOB價格為186.67美元/噸，較二季度下跌5.91美元/噸。西本新干線分析師邱躍成稱，目前國內港口鐵礦石庫存量處于歷史高位，國內礦產量釋放加快，加之歐美地區(qū)粗鋼產能釋放率處于低位，鐵礦石需求疲軟，后期鐵礦石價格仍存在一定的下跌空間。鐵礦石價格將迎“拐點”？實際上，此前包括寶鋼集團在內國內多家鋼企高層都做過預測，鐵礦石供需關系或在2015年甚更早逆轉，即所謂的“拐點”。昨日，蘭格鋼鐵信息研究專家陳克新稱，近日業(yè)內流傳一種“拐點論”，稱數(shù)年之內鐵礦石市場會出現(xiàn)由牛轉熊的重大拐點，這意味著“風水輪流轉”，目前供應緊張的鐵礦石市場。