四川：建設西部綜合交通樞紐 :千年前，蜀地先民環峙高山，開辟蜀道，將四川和全國聯系在一起。千年后，四川人民在省委、省政府堅強領導下，加快構建貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐，將四川與世界緊密融合。

宏偉藍圖 橫空出世

“交通為實業之母”——孫中山

盆地局限，瓶頸制約，四川交通歷史羸弱，川民如骾在喉。

制定戰略決策

2007年12月，中共四川省委第九屆四次全會在全面審視四川省情基礎上，作出了構建西部綜合交通樞紐的重大戰略決策，改變西部路網末端的現狀，變“蜀道難”為“蜀道通”，變全國路網的“西部終端”為“西部”，變“四川自用”為“東中西部共用”，變“內陸盆地”為“西部門戶”。因此，建設西部綜合交通樞紐是四川建設西部經濟發展高地的基礎性戰略，是四川跨越發展。

加快建設西部綜合交通樞紐:到2020年，四川綜合運輸通道將由南北東西四個方向的進出川運輸大通道構成，通過突出南向、加強東向、擴 向、暢通西向，逐步建成18條鐵路、21條高速公路、2條水運航道，民用機場實現直接通航國內城市85個、國際城市及地 區36個，形成全方位開放的綜合交通運輸大通道。、運輸成本高、運輸緊張的問題還比較突出，交通問題任然是制約經濟社會加快發展的一大瓶頸。 目標：規劃實施后，四川基本建成貫通南北、連接東西、通江達海，承接華南華中、連接西南西北、溝通東南亞的西部綜合交通樞紐。 規劃項目估算總投資10866億元 其中：鐵路投資4559億元，公路投4643億元，水運投資1052億元，航空投資612億。2008-2012年，估算總投資5054億元，占規劃總量的46.5%。年竣工，全長約52公里； 樂山—。

交通部西部交通建設科技項目管理:

楊傳堂一行參觀了大連海事大學航海動態與仿真實驗室、學生業指導和學生心理發展服務發展。

楊傳堂出席大連海事大學干部大會并強調：抓住根本把握大勢 建設創新型高水平學府

7月8日，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂在遼寧大連出席大連海事大學干部大會，會議宣布了大連海事大學領導班子的調整決定。楊傳堂強調，要進一步把發展放在國家經濟社會發展、高等教育事業發展和交通運輸行業發展的背景中謀劃推進，抓住根本、應勢而動、堅持創新，在建設具有鮮明航運特色高水平學府的征途中不斷取得新的更大的成績。遼寧省委常委、組織部部長辛桂梓出席會議并講話。 楊傳堂指出，部黨組、遼寧省委省政府始終關心支持大連海事大學的建設和發展，高度重視領導班子建設。

廣西交通投資建設集團有限公司在南寧正式掛牌成立-《西部交通科技》2008年第04期:2008年7月28日,廣西交通投資建設集團有限公司(以下簡稱廣西交通投資建設集團)在南寧正式掛牌成立。廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨、政府主席馬飚出席揭牌儀式。2008年5月,廣西壯族自治區黨委、自治區人民政府提出關于掀起交通建設新高潮的構想,提出今后五年廣西新開工高速公路1800公里以上、建成1700公里以上的戰略目標。廣西交通投資建設集團的成立,對于貫徹落實國務院《北部灣經濟區發展規劃》、加,陜建設連接多區域的國際大通道、創建多領域合作大平臺具有重大的現實意義。廣西交通投資建設集團是廣西壯族自治區人民政府授權經營的大型國有獨資集團,于2007年12月29日獲批成立,注冊資本為50億元人民幣。集團主要從事交通建設與經營,交通設施養護、維護、收費,以及其他相關產業開發。集團董事長余昌文在大會上。