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惰性氣體發(fā)生器系統(tǒng)-學(xué)術(shù)百科-知網(wǎng)空間:惰性氣體發(fā)生器系統(tǒng)??inert gas generator

通過向裝有危險物品艙室或容器輸送惰性氣體,以降低這些場所環(huán)境大氣含氧量,而營造一個不...《1974年國際海上人命安全公約1981/1983年修正案》對油船設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)提出了具體要求，《國際散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》和《國

惰性氣體發(fā)生器-氣體-惰性氣體發(fā)生器聚車:[2009-12-19]

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儀: 日常檢查不可少 除了天氣炎熱，車輛內(nèi)部零部件的老化也是造成汽車自燃的重要原因。因此，。

惰氣發(fā)生器的工作原理及其在FPSO上的應(yīng)用:機(jī) 構(gòu)海洋石油工程股份有限公司,天津300452刊 名《科技成果管理與研究》 2009年第3期,56-59頁關(guān)鍵詞惰性氣體發(fā)生器 FPSO 工作原理 應(yīng)用 系統(tǒng)文 摘油輪在儲、卸油作業(yè)及運輸過程中，惰氣系統(tǒng)的功用一是封艙惰化，降低封閉空間內(nèi)的含氧量并排出可燃碳?xì)錃怏w以達(dá)到防暴的目的，另外可以用來進(jìn)行氣體置換，用新鮮的空氣置換封閉空間內(nèi)的惰性氣體，提高氧氣含量，以達(dá)到艙內(nèi)安全作業(yè)的要求。基于南海XJ23—1 FPSO項目，詳細(xì)介紹了惰氣發(fā)生器系統(tǒng)用于FPSO的組成特點及工作原理，包括風(fēng)機(jī)、供油泵、甲板水封泵、海水冷卻泵、惰氣發(fā)生器、甲板水封罐和壓力真空斷路器在整個系統(tǒng)中的功用、動作邏輯，同時，分別惰性體氣發(fā)生器的空氣模式和惰性氣體模式兩種工作方式在FPSO上的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)闡。

惰性氣體發(fā)生器 | 漢盛（上海）海洋裝備技術(shù)股份有限公司:"click_pic_block":"#large-pic","click_pic":"/sites/default/files/imagecache/largepic/igg.jpg","title_block":"#title-block"。

成品油船天然氣用氮氣發(fā)生器惰性氣體保護(hù)防爆系統(tǒng):氮氣作為一種物理化學(xué)性能穩(wěn)定的物質(zhì)，在電子、化工、果品保鮮、消防、煤礦開采、油田開采等工業(yè)生產(chǎn)及日常生活中得到越來越廣泛的應(yīng)用。在艦船（船舶）行業(yè)，它在惰性氣體防爆系統(tǒng)中占有重要的地位。國際海事組織（IMO）通過的《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，凡是裝運閃點不超過60℃（閉杯試驗）郵品的下列油船必須裝設(shè)惰性氣體防爆系統(tǒng)：⑴載重量為20,000噸以上的油船；⑵1984年9月1日以前建造的、載重量20,000噸以上的原油船；⑶1984年9月1日以前建造的、載重量40,000噸以上的原油船以外的其它油船，以及載重量20,000噸以上從事原油以及其它油類載運，且裝有單獨排量大于60m3/h洗倉機(jī)的油船。此外，由IMO通過的另一《散裝危險化學(xué)品和散裝液化氣體船的構(gòu)造和設(shè)備規(guī)劃》做出了船舶載。