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礦山機械大型化 自卸車進入“寬體”時代:由于經濟效益顯著，且順應了礦山機械產品大型化的趨勢，寬體礦用自卸車正在取代傳統自卸車成為市場上的主力。隨著競爭者的增加，各品牌間的競爭日趨激烈。? ????1994年12月14日，隨著車土石方被傾入長江，三峽工程正式開工。有心人一定記得，當時，將土石方傾入長江的是一種在國內幾乎從未見到過的體積龐大的礦用寬體自卸車。而當時這些產品無一例外是從國外進口。事實上，在國外，這類產品在礦山等工程施工現場的應用已經非常普遍。然而當時在中國，傳統自卸車依舊是礦山上的主力，只有在一些工程機械展會上，人們才能一睹彼勒、等公司帶來的寬體自卸車的芳容。?隨著行業技術的進步，去年下半年，陜西、泰安航天、北方奔馳等一些生產自卸車的企業率先殺入寬體自卸車市場。霎時間，礦用自卸車市場風云驟起，傳統自卸車的。

: 為從根本上改變礦山開發布局不合理、礦產資源開采粗放、破壞浪費等狀況，國土資源部等十二部門為進一步推進礦產資源開發整合工作，發布了《關于進一步推進礦產資源開發整合工作的通知》。《通知》要求，2010年年底前，按照經批準的進一步推進整合實施方案，全面完成整合工作任務，建立健全礦產資源管理有關制度，初步建立礦產資源開發利用長效機制。

按照《通知》要求，2010年我國礦產資源整合力度將逐步加大，鼓勵并推進礦業規模化生產、集約化經營，培育“探采冶一體化”礦業集團，逐步形成以大型礦業集團為骨干，各類礦山協調發展的礦產開發新格局。

《通知》指出，礦產資源開發整合的目標任務是：礦產資源勘查布局進一步優化，礦產資源勘查開發規模化、集約化程度進一步提高，礦山安全生產狀況、生態。

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由于經濟效益顯著，且順應了礦山機械產品大型化的趨勢，寬體礦用自卸車正在取代傳統自卸車成為市場上的主力。隨著競爭者的增加，各品牌間的競爭日趨激烈。

1994年12月14日，隨著車土石方被傾入長江，三峽工程正式開工。有心人一定記得，當時，將土石方傾入長江的是一種在國內幾乎從未見到過的體積龐大的礦用寬體自卸車。而當時這些產品無一例外是從國外進口。事實上，在國外，這類產品在礦山等工程施工現場的應用已經非常普遍。然而當時在中國，傳統自卸車依舊是礦山上的主力，只有在一些工程機械展會上，人們才能一睹彼勒、等公司帶來的寬體自卸車的芳容。 隨著行業技術的進步，去年下半年，陜西、泰安航天、北方奔馳。

礦山機械大型化 自卸車進入“寬體”時代_逍遙游市井:從采礦區到煤臺，道路多是盤旋而上，加長車身會使得車輛的彎道通過能力變弱；增加車斗高度會使產品升高，駕駛危險性隨之而來；于是，加長車身寬度成為有效的方法。以山東蓬翔汽車公司生產的PX40寬體自卸車為例，其容積達到了5.6米 2.85米 1.65米，比傳統自卸車寬了0.55米，由于底面積擴大，其堆高能力也隨之擴大。一般情況下，傳統自卸車裝滿貨物后，連帶車身的總重量達到50噸已經很不錯了，而這類寬體自卸車的額定載重量已經達到了50噸，更別提將車斗高度加高加固了，目前市場上使用的寬體自卸車的載貨能力普遍比傳統自卸車高出50%。 寬體自卸車在我國仍是一種新興產品，雖說中國企業對制造這類產品的基本技術已經有所掌握，但產品的可靠性仍需不斷完善。從采礦區到煤臺這段路程重要的特點便是距離近、彎道多。

你了解過嗎？礦山機械大型化為市場帶來了新機遇_公司動態:2013年上半年，大規模基礎設施建設礦山項目有很大一部分進入攻堅階段，對礦山機械尤其是基建推動類的礦山機械比如礦用皮帶輸送機、制砂機需求大大增加。另外，從4月份開始國家對房地產市場進行調控，房地產業開工率下降，這對以房地產業為主要需求來源的人工砂石機械產生了較大的影響，增速明顯放緩，部分月份產量甚出現同比負增長。國家繼續采取有保有壓的調控政策，高鐵、城改等基礎性建設項目的推進，會在一定程度上保證對人工砂石機械的需求。 從中長期來看，我國礦山機械行業仍然具有相當大的增長空間。我國所處的快速城鎮化階段，決定了相當長一段時間內市場對礦山機械的旺盛需求。 大型化給礦山機械帶來新的發展機遇 礦山機械行業一直是我國的重要重工行業，但2012年總體來說呈現不景氣狀態，利潤顯著下滑，一些小型企業甚停產。