級配碎石基層粒徑37.5mm 和粒徑31.5mm有什么區別，為什么越到上層粒徑:級配碎石基層粒徑37.5mm 和粒徑31.5mm有什么區別，為什么越到上層粒徑越小

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大粒徑級配碎石混合料離析控制-《唐山學院學報》2009年第03期:沈康高速公路位于遼寧省沈陽市北部地區,路線南端以遼河為界與新城子隔河相望,北端在康平北部,路線呈南北走向,與明沈線國道203大體平行。全線位于法庫、康平兩縣境內,起點為法庫縣依牛堡鄉,終點在康平北部,路線全長68·136 km。路面結構設計為:5 cm中粒式瀝青混凝土中面層(LAC-20型);7 cm粗粒式瀝青混凝土下面層(LAC-25型);0·5 cm乳化瀝青稀漿封層;20 cm水泥穩定碎石基層;20 cm水泥穩定碎石底基層;18·5 cm級配碎石墊層。根據設計文件,沈康高速公路碎石墊層采用粒徑53mm的級配碎石混合料。由于級配碎石混合料在施工過程中容易發生集料離析現象,可能導致集料分布不勻、離析部位密實度不足等缺陷。如果級配碎石混合料在施工過程中的離析問題不能得到有效控制,極易給路面。

C30砼使用5-31.5級配碎石，但在億通軟件中只能套20mm與40mm的碎石，應該選用何種粒徑套價:你是什么行業。不同行業的定額不一樣。結合實際單價送給回答者一份禮物送香吻 贈言：好帥的回答，樓主送上香吻一枚，以表誠摯謝意！用微信掃描二維碼分享好友和朋友圈分享到：您已經連續回答 196 天了第9天

生活像海洋，只有意志堅強的人才能達到生命的彼岸。

開級配大粒徑瀝青碎石緩解層瀝青路面車輛荷載應力分析-維普網-倉儲式在線作品出版平臺:摘 要：反射裂縫是半剛性基層瀝青路面和剛性基層瀝青路面的主要病害之一.針對這一問題,提出了采用開級配大粒徑瀝青碎石混合料（Open-graded Large Stone asphalt Mixes,簡稱OLSM）作為裂縫緩解層的方法,利用其大粒徑礦料多、瀝青含量少及空隙率大的結構特點消散及吸收裂縫處路面結構應力.介紹了開級配大粒徑瀝青碎石緩解層瀝青路面車輛荷載應力的計算原理,以通用有限元軟件ABAQUS為基礎,采用三維有限元法,對開級配大粒徑瀝青碎石緩解層瀝青路面的車輛荷載應力進行分析,探討了開級配大粒徑瀝青碎石緩解層瀝青路面結構層參數對其車輛荷載應力的影響規律,明確了開級配大粒徑瀝青碎石緩解層瀝青路面車輛荷載應力的主要影響參數,為尋求開級配大粒徑瀝青碎石緩解層瀝青路面的結構設計方法提供理論。

大粒徑級配碎石混合料離析控制-:張嘎吱,沙愛民,郝建波,劉遠征;[J];長安大學學報(自然科學版);2003年04期 董武斌;白茂;吳毅;楊福林;唐承平;張世平;;[A];中國公路學會2003年學術年會論文集[C];2003年 羅蕓;;[A];全國城市公路學會第十七屆（2008）學術年會論文集[C];2008年 呂乾坤;何;;[A];中國高速公路管理學術論文集（2009卷）[C];2009年。