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淺析飛機總裝移動生產(chǎn)線技術(shù)-《科技風》2012年第12期:1999年,波音商用飛機公司建成了B737機型總裝移動生產(chǎn)線,原來22天的總裝時間縮減到11天,生產(chǎn)過程中存貨下降了50%,儲備存貨下降59%;經(jīng)過持續(xù)精益B737機型的總裝時間終縮短8天。波音公司在B717、B737、B747、B757、B767和B777機型都采用了這一技術(shù),縮短了交付周期、提高了產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約了巨大的成本。其它航空制造企業(yè)看到這一顯著成果均開始移動生產(chǎn)線技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。1飛機總裝移動生產(chǎn)線技術(shù)的理論基礎(chǔ)飛機總裝移動生產(chǎn)線技術(shù)其實并非一個全新事物,它將移動生產(chǎn)線技術(shù)和豐田生產(chǎn)方式結(jié)合后應(yīng)用在飛機總裝生產(chǎn)中,因此飛機總裝移動生產(chǎn)線技術(shù)的理論基礎(chǔ)主要是移動生產(chǎn)線和豐田生產(chǎn)方式。1.1移動生產(chǎn)線技術(shù)移動生產(chǎn)線是由亨利福特(HenryFord)成功的應(yīng)用到汽車生產(chǎn)之中,通過。

新聞評論—波音767飛機采用移動生產(chǎn)線:2002年11月22日消息，近日，波音埃弗雷特工廠將兩架767飛機調(diào)整為機頭正對廠門的方向。由此，767飛機的總裝工作正式采用了獨特的移動生產(chǎn)線，此前采用的是若干條“傾斜”的生產(chǎn)線。 波音767飛機和717、737、747、757飛機現(xiàn)已全部采用了這一先進的制造技術(shù)——移動生產(chǎn)線，它能讓飛機制造商提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本，同時還能縮短向客戶交付飛機的時間 。 波音公司副總裁兼767飛機項目總經(jīng)理約翰·奎恩利翁(john quinlivan)說：“767飛機的總裝工作采用了移動生產(chǎn)線，可幫助我們找出并且減少生產(chǎn)系統(tǒng)中的浪費。這還需要每位員工不斷地發(fā)現(xiàn)更好、更簡便的工作方式。” 一條連續(xù)移動的總裝生產(chǎn)線將飛機從一個總裝小組慢速地移另一個總裝小組。生產(chǎn)線的速度是根據(jù)客戶的需求來確定的。部件、工具和。

波音公司啟用757飛機組裝移動生產(chǎn)線-:藍元沛;關(guān)志東;孟慶春;;[A];復(fù)合材料：創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展(下冊)[C];2010年 李薇;楊楠楠;高大偉;;[A];大型飛機關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國航空學(xué)會2007年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年 宋有山;鄭辛;劉迎春;;[A];2003年慣性技術(shù)科技工作者研討會論文集[C];2003年 肖霞;;[A];中國雷達行業(yè)協(xié)會航空電子分會暨四川省電子學(xué)會航空航天專委會學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2005年 尹建軍;;[A];大型飛機關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國航空學(xué)會2007年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年 申功勛;;[A];大型飛機關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國航空學(xué)會2007年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年 劉磊;;[A];大型飛機關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國航空學(xué)會2007年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年。

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創(chuàng)新的民用飛機制造方法——移動的總裝生產(chǎn)線 Moving Final Assembly Lin:波音公司正在建設(shè)波音717、新一代波音737和波音757等單通道飛機的連續(xù)移動生產(chǎn)線，使得民用飛機的制造方法發(fā)生革命性的變化。這種創(chuàng)新的制造技術(shù)可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，縮短飛機交付給客戶的時間。……

波音公司正在建設(shè)波音717、新一代波音737和波音757等單通道飛機的連續(xù)移動生產(chǎn)線，使得民用飛機的制造方法發(fā)生革命性的變化。這種創(chuàng)新的制造技術(shù)可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，縮短飛機交付給客戶的時間。……