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    過渡段級配碎石一立方米有多重

    寫作時間:2014-08-05 瀏覽次數(shù):
    石粉的實方怎么換算: 級配碎石施工工藝 秦沈客運專線是我國條時速達200Km的高速鐵路,其路基工程具有強度高、剛度大、整體性強、工后沉降小的特點(路基工后沉降不大于15Cm,過渡段工后沉降不大于8Cm,工后沉降速率不大于4Cm/年)。根據(jù)《暫規(guī)》及設(shè)計施

    石粉的實方怎么換算:級配碎石施工工藝 秦沈客運專線是我國條時速達200Km的高速鐵路,其路基工程具有強度高、剛度大、整體性強、工后沉降小的特點(路基工后沉降不大于15Cm,過渡段工后沉降不大于8Cm,工后沉降速率不大于4Cm/年)。根據(jù)《暫規(guī)》及設(shè)計施工圖,要求基床表層0.6M及過渡段均填筑級配碎石。級配碎石填筑壓實后,要求基床表層達到孔隙率n<15%,地基系數(shù)K30>190Mpa/m,過渡段達到孔隙率n<20%,地基系數(shù)K30>150Mpa/m。同時還得滿足相應(yīng)的檢測指標(biāo)(包括幾何尺寸、平整度、橫坡、標(biāo)高等)。為確保級配碎石施工后達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),主要通過以下幾方面予以質(zhì)量控制: 1、各種集料材質(zhì)要求及配比; 2、拌合、運輸; 3、攤鋪、壓實; 4、修整。級配碎石施工工藝流程為:底層驗收→拌和→運輸→攤鋪→碾。

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