石粉的實方怎么換算:級配碎石施工工藝 秦沈客運專線是我國條時速達200Km的高速鐵路，其路基工程具有強度高、剛度大、整體性強、工后沉降小的特點（路基工后沉降不大于15Cm，過渡段工后沉降不大于8Cm，工后沉降速率不大于4Cm/年）。根據(jù)《暫規(guī)》及設(shè)計施工圖，要求基床表層0.6M及過渡段均填筑級配碎石。級配碎石填筑壓實后，要求基床表層達到孔隙率n＜15%，地基系數(shù)K30＞190Mpa/m，過渡段達到孔隙率n＜20%，地基系數(shù)K30＞150Mpa/m。同時還得滿足相應(yīng)的檢測指標(biāo)（包括幾何尺寸、平整度、橫坡、標(biāo)高等）。為確保級配碎石施工后達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，主要通過以下幾方面予以質(zhì)量控制： 1、各種集料材質(zhì)要求及配比； 2、拌合、運輸； 3、攤鋪、壓實； 4、修整。級配碎石施工工藝流程為：底層驗收→拌和→運輸→攤鋪→碾。