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    皮帶輸送機膠帶跑偏的15種調整方法

    寫作時間:2019-05-09 瀏覽次數:
    跑偏是皮帶輸送機運轉過程中一種常見的故障,長時間的跑偏運行不僅使膠帶邊緣嚴重磨損,而且會出現膠帶撕裂和刮損等突發性事故。

    跑偏是皮帶輸送機運轉過程中一種常見的故障,長時間的跑偏運行不僅使膠帶邊緣嚴重磨損,而且會出現膠帶撕裂和刮損等突發性事故。本文分享皮帶輸送機膠帶跑偏的15種調整方法。

    皮帶輸送機膠帶跑偏規律

    根據生產實踐經驗,總結出一些膠帶跑偏規律如下:

    (1) 跑緊不跑松:膠帶機運輸過程中,如果前后滾筒線不平行,造成膠帶兩側的松緊程度不一樣,則膠帶向緊的一側跑偏;

    (2) 跑高不跑低:支承托輥不在與膠帶運行方向平行的同一個水平位置上,而是一頭高一頭低,則膠帶會向高的一端跑偏;

    (3) 跑后不跑前:托輥不在與膠帶運行方向垂直的截面上,而是一端前,一端后 (按膠帶運行方向而定),則膠帶會向后的一端跑偏。

    皮帶輸送機膠帶跑偏調整方法
     
    1調偏托輥法

    當皮帶機跑偏范圍不太大時,利用膠帶“跑后不跑前”的規律,可用槽型調偏托輥自動調整。膠帶跑偏時,碰到槽型調偏托輥上的擋輥,因擋輥與膠帶邊緣的磨擦作用而沿膠帶運行方向向前移動,另一側則相對向后移動。此時膠帶朝后轉的擋輥側移動,直到回到正常位置。

    2重力調偏法

    如果膠帶重負荷運行跑偏,可將膠帶跑偏的滾筒和托輥支架適當加高,使膠帶上的物料自重產生一個阻止膠帶跑偏的分力,直到膠帶回到正常位置。

    3立輥調偏法

    如果膠帶運行時總向一邊跑偏,可在膠帶跑偏側將托輥豎直安裝 (立輥),這樣,一方面由于立輥的作用力使膠帶強行復位;另一方面由于立輥與膠帶邊緣的磨擦作用,降低了膠帶跑偏側的線速度,相對地增加了膠帶另一側的線速度,使膠帶向另一側移動直復位。
    4墊高調偏法

    如果膠帶空轉總向某一側跑偏時,利用膠帶“跑高不跑低”的規律,可將相對的另一側托輥支架適當墊高,前后墊高數組以個墊起的托輥為準,緩慢減少墊起的高度,膠帶跑偏會消失。

    5托輥清潔法

    如果膠帶運行跑偏在某一固定點上而且固定不變,要檢查此點的托輥是否發生停轉、粘泥等使滾筒直徑發生變化或托輥脫落等故障,以采取相應的措施。

    6調整張緊裝置

    如果膠帶機運轉時左右跑偏,無固定方向,說明膠帶松弛,應調整拉緊裝置,繃緊膠帶,跑偏會消失。

    7窄膠帶調偏法

    如果膠帶運行時在機頭或機尾處跑偏, 應先消除頭尾滾筒的平行度誤差,再在機頭或機尾跑偏的滾筒另一側,用200mm×200mm的窄膠帶,夾入滾筒并與滾筒一起旋轉。根據圓周運動學公式,滾筒處膠帶線速度為v =ω R,式中ω為滾筒旋轉角速度,R為滾筒半徑。因此跑偏側膠帶不僅運轉線速度小于另一側,而且跑偏側的膠帶松于另一側。用此方法調整時膠帶會向另一側移動,直到達到正常位置,而后取出窄膠帶,膠帶機運轉正常。
    8滾運轉筒調偏法

    如果膠帶在滾筒處跑偏,說明滾筒轉動時水平竄動、有粘料 (使筒徑變大或異徑) 或存在安裝誤差,應根據情況校正前后滾筒的水平度和平行度,跑偏會消失。

    9減小阻力法

    如果膠帶跑偏不太嚴重,應把膠帶跑偏側的托輥清理干凈,并在托輥軸承上滴幾滴機械油,減少托輥轉動的磨擦阻力,使托輥轉動角速度加快,這樣可消除膠帶跑偏。

    10料流校正法

    如果膠帶運行時,空轉不跑偏,重負荷運轉跑偏,說明物料在膠帶兩邊分布不均勻,裝載漏斗不正,應校正漏斗或在漏斗中安裝導料板,改變落料角度,以達到隨時調整料流方向,使膠帶兩邊物料分布均勻。

    11接頭校正法

    如果膠帶運行總向一邊跑偏,跑偏恰在接頭處,而且跑偏位置不固定,說明膠帶接頭不正,應重新校正接頭或膠接新接頭。

    12支架校正法

    如果膠帶運行時向同一側跑偏并在某一位置較嚴重,說明托輥支架或機架扭曲不正,應校正支架或機架的水平度和垂直度,更換扭曲嚴重的托輥支架。

    13膠帶修補法

    如果膠帶邊緣磨損嚴重,使膠帶兩邊拉力不一致,膠帶跑偏位置不固定,應根據實際情況及時修補膠帶或更換新膠帶。

    14托輥調偏法

    如果膠帶空載總向某一邊跑偏,可在膠帶跑偏側位置,將一組托輥支架與機架聯接的4個固定螺栓卸掉3個,留下一個當軸。當膠帶向人所站立的一側跑偏時,可將支架沿膠帶運行方向向前移動適當角度;反之,當膠帶朝另一側跑偏時,可將支架逆膠帶運行方向移動適當角度,再固定,跑偏會自然消失 (其作用相當于一個槽型調偏托輥,利用膠帶“跑后不跑前”的規律)。

    15拉緊裝置法

    如果皮帶輸送機膠帶空載和重載運行時都向同一側跑偏,說明膠帶兩側松緊程度不一樣,應根據“跑緊不跑松”的原理調整前后滾筒處的絲桿或配重等拉緊裝置。

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