久久影视国产亚洲_欧美精品丝袜久久久中文字幕_波多野结衣久久_久久国产亚洲精品无码

一、 做好施工機械與質量檢測儀器的準備

1、必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。二灰碎石基層采用站集中拌和（廠拌），采用攤鋪機攤鋪，因而必須配備以下主要機械。

（1） 強制式五倉粒料拌和機（另備有水泥倉），產量不低于300T/H；

（2） 瀝青混合料攤鋪機；

（3） 18~20T的三輪壓路機、重型輪胎壓路機和振動壓路機；

（4） 自卸汽車；

（5） 裝載機；

（6） 灑水車。

2、二灰碎石基層質量檢測主要儀器：

（1） 石灰有效氧化鈣和氧化鎂含量測定設備；

（2） 重型擊實儀；

（3） 石灰劑量測定設備；

（4） 二灰碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設備；

（5） 標準養護室（或濕氣養護箱）；

（6） 基層密度測定設備；

（7） 標準篩（方孔）。

二、對各種材料必須認真選擇、試驗，做好混合料組成設計

1、 材料

（1）石灰：符合III級或III級以上石灰各項技術指標的要求，石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。

（2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3總含量應大于70%，燒失量不應超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g。料堆放注意覆蓋，防止雨淋和揚灰。

（3）碎石： 二灰碎石混合料中碎石粒徑不應超過40mm,其顆粒組成(不含石灰和粉煤灰)宜符合下表的規定,集料壓碎值不大于30%.

(4) 水：凡飲用水均可使用，遇有可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。

2、混合料組成設計

（1） 取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計

算，組成混合集料的級配應符合上表的規定。

二灰碎石混合料中碎石的級配范圍

方篩孔尺寸(mm)

通過質量百分率（%）

（2）取工地使用的粉煤灰和消石灰，按石灰粉煤灰與級配集料的比例= ，石灰與粉煤灰比例控制在 。制備不少于不同比例的三組混合料，用重型擊法確定各組混合料的含水量和干密度。

（3）在含水量狀況，按要求壓實度（重型擊實標準，98%）制備混合料試件，在標準條件下養護6天，浸水后取得無側限抗壓強度。每組試件個數為：偏差系數10%~15%時9個；偏差系數15%~20%時，13個。

（4）二灰碎石7天浸水無側限抗壓強度的代表值應≥0.8Mpa。

（5）在此配合比下，試件室內試驗結果抗壓強度的代表值，按下式計算：

R代= R（1-ZaCu）

式中：R代----該組試件抗壓強度的代表值，MPa；

R ----該組試件抗壓強度的平均值，MPa；

Za----保證率系數，本期工程采用保證率95%，此時Za=1.645；

Cu----試驗結果的偏差系數（以小數計）；

（6）取符合強度要求的配合比作為二灰碎石的生產配合比，

用重型擊實法求得含水量和干密度，報總監代表批準，以指導施工。

（7）二灰碎石試件的標準養護條件是：將制好的試件膠模稱量后，應立即放到相應濕度95%的密封濕氣箱或相對濕度95%的養護室內養生，養護溫度為25℃±2℃。養生期的（第7天），將試件浸泡在水中，水的深度應使水面在試件頂上約2.5CM。浸水的水溫應與養護溫度相同。在浸泡水之前，應再次稱試件的質量，在養生期間試件質量損失（指含水量的減少）應不超過10g，質量損失超過此規定的試件，應該作廢。

將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質量。

三、對底基層作全面檢查

1、底基層外形檢查

底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。

2、底基層壓實度檢查、修補與驗收

對于底基層應進行壓實度檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓、填換好的材料等，低洼和坑洞，應仔細填補壓實，并按附表一的規定進行檢查與驗收。

四、施工中應特別注意的事項

1、 石灰應在使用前一周充分消解，要全部通過1cm 的篩孔。

2、拌和機的投料準確，宜在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數量。

3、拌和要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象，成品料堆應隨時用裝載機推平，避免形成錐體引起粗集料滑到錐底。

4、嚴格控制碾壓含水量，以含水量±1%時及進碾壓。

5、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在24小時內完成，不得超過48小時。

6、嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。

7、碾壓完畢即進入養生階段，在此階段內要求基層表面始終處于濕潤狀態。養生期28天。對于基層的下層，碾壓完畢后，可立即在上鋪筑基層上層，不需專門養生期，如不能立即鋪筑，仍應按規定養生。在鋪筑上層前對下承層采用灑水、頂面拉毛等措施，再攤鋪混合料。養生期內禁止料車在上行駛。

8、應避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。