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沖擊壓路機(jī)對路基進(jìn)行壓實(shí)沖擊壓實(shí)技術(shù)早是在南非興起的，二十世紀(jì)九十年代我引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)，主要用于機(jī)場、道路、礦山堆場等的壓實(shí)。由于它的作用能量大，往上述工程項(xiàng)目建設(shè)中取得明顯的效果，因而受到工程界的普遍重視，逐漸得以推廣。沖擊式壓路機(jī)目前己廣泛地應(yīng)用于各種基礎(chǔ)工程的壓實(shí)，如機(jī)場跑道、水庫堤壩的防滲處理，尤其在公路工程的舊路改建、軟弱基礎(chǔ)處理、新建路堤的補(bǔ)充壓實(shí)等方面的應(yīng)用更為廣泛。國內(nèi)臺沖擊壓路機(jī)于1996年在河南省公路局筑路機(jī)械廠試制，到目前己有十多家企業(yè)生產(chǎn)或試制成功。沖擊壓路機(jī)目前多采用牽引行走式，沖擊輪一般有三邊形、四邊形、五邊形、六邊形等，而以三邊形為主，圖1所示的是藍(lán)派沖擊壓路機(jī)；整機(jī)重量一般在7～15噸（大多數(shù)為15噸左右），靜壓實(shí)能為8～25KJ，而以25KJ的居多。圖1 藍(lán)派3YCT25沖擊壓路機(jī)表1 藍(lán)派3YCT25沖擊式壓實(shí)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)（三邊型）序號項(xiàng)目技術(shù)參數(shù) 1標(biāo)準(zhǔn)勢能25kJ 2沖擊力250－350t 3有效作用深度1.0－2.0m 4影響深度3－5 5工作中行駛速度12－15km/h 6壓實(shí)效率1000m2/h 7整機(jī)重量27t 8壓實(shí)輪組件重量12t 1 沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)機(jī)理（l）壓實(shí)機(jī)理沖擊式壓路機(jī)的作用原理是由牽引車帶動非圓形輪滾動。多邊形滾輪的大小半徑所產(chǎn)生的位能落差與行駛動能相結(jié)合，沿地面對路基填料進(jìn)行靜壓、揉搓和沖擊的連續(xù)碾壓作業(yè)。它突破了傳統(tǒng)的碾壓方式，當(dāng)其一角立于地面，向前碾壓時(shí)，將產(chǎn)生巨大的沖擊波，強(qiáng)烈的沖擊波向地下深層傳播，具有地震的傳播特性。由于碾邊順序連續(xù)沖擊地而，可使填筑體碾壓均勻密實(shí)。沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)特點(diǎn)是利用一定質(zhì)量的物體，從一定的高度處落下，沖擊被壓實(shí)的材料，使材料產(chǎn)生很大的應(yīng)力變化速度。與普通振動壓實(shí)不同，沖擊壓實(shí)將振動壓路機(jī)的高振頻、低振幅的“振動拍打”壓實(shí)方式改變?yōu)榈驼耦l、高振幅的“高能量沖擊”壓實(shí)方式，這種改進(jìn)的壓實(shí)方式能產(chǎn)生峰值極大的力脈沖（2000KN），而且輸出的能量大，作用深度大。沖擊式壓路機(jī)以這樣巨大的沖擊力沖擊填筑體，并輔以滾壓、揉壓等綜合作用，能夠使土石混合料更好地克服顆粒之間的摩阻力而產(chǎn)生滑動和滾動，重新排列到更穩(wěn)定的平衡位置上去，減少孔隙體積；另一方面，在巨大的沖擊力作用下，土石混合料中的塊石顆粒被剪切、破碎而互相填充、緊密，從而使土體深層隨著沖擊波的傳播得到壓實(shí)，土石混合料填筑體更加密實(shí)，從而形成更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。圖2 沖擊壓實(shí)這種連續(xù)式?jīng)_擊壓實(shí)技術(shù)的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為：（1）能高深度壓實(shí)原地基；對破損公路的修復(fù)改建亦可通過該機(jī)直接將原路面破碎并壓實(shí)，然后鋪設(shè)新路面。（2）能進(jìn)行含大塊石料的填方壓實(shí)。沖擊式壓實(shí)機(jī)的巨大沖擊力作用于含大塊石料的填方層，極強(qiáng)的沖擊波能大大提高塊石顆粒之間的嵌鎖緊密程度，并使小顆粒充分充填于大顆粒間的孔隙中，減少路堤沉降變形和沉降差異。(3)能實(shí)現(xiàn)高效填方壓實(shí)。如今修建的高逮公路和機(jī)場場道常常會遇到幾十米上百米的高填方，使用這種連續(xù)沖擊式壓實(shí)機(jī)，每層填方厚度可達(dá)1～1.5m，每小時(shí)填方1000m3以上。(4)可適當(dāng)放寬對含水量的要求。由于沖擊式壓路機(jī)所具有的巨大沖擊能量，對于不同土質(zhì)含水量的要求可在上下兩個(gè)方向放寬3%～5%。(5)具有自檢性。沖擊式壓實(shí)機(jī)通過低頻率、大振幅、高能量沖擊土體，在路基下形成一個(gè)2m左右厚的連續(xù)穩(wěn)定的加強(qiáng)層，這對提高公路、鐵路和機(jī)場場道壽命極為重要。而表面則憑借所獲得的沉降量直觀地檢測路基的壓實(shí)質(zhì)量，并在這種檢測中使其得到補(bǔ)壓，這被筑路行業(yè)稱之為“檢測性增強(qiáng)補(bǔ)壓”，這種大面積的的檢測是其他任何路基檢測手段力所不及的。（3）沖擊能量及沖擊力 ① 靜能量(E0) 沖擊壓路機(jī)以其靜能量來標(biāo)定，其按下式以千焦計(jì)算來 E0＝mgh (2－56) 式中：m——沖擊輪質(zhì)量，kg； g——重力常數(shù)（9.8m/s2） h——沖擊輪外半徑與內(nèi)半徑的差值，h＝R－r，m。例如三邊形沖擊式壓路機(jī)，m＝kg，（R－r）=0.22m，則E0=25kJ ② 沖擊能量（E）工作中的沖擊壓路機(jī)的沖擊能量由三部分組成，靜能量（E0）、平動能量、轉(zhuǎn)動慣性能量，其計(jì)算公式如下： (2－57) 式中：m——沖擊輪質(zhì)量，kg； v——沖擊輪水平速度，m/s； I——轉(zhuǎn)動貫量，1000kg·m2； ω——轉(zhuǎn)動速度。m·s－1。 ③ 沖擊力實(shí)際工作中沖擊壓路機(jī)的沖擊力是比較難計(jì)算的，它與沖擊輪接地時(shí)的加速度、與地表接觸時(shí)間、壓實(shí)體的彈塑性等多種復(fù)雜參數(shù)密切相關(guān)。一般來說，靜能量為25 kJ的三邊形沖擊壓路機(jī)以12Km/h的速度碾壓時(shí)能產(chǎn)生高達(dá)250t的沖擊荷載。