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    采石場(chǎng)圓錐破飛車(chē)和悶車(chē)現(xiàn)象出現(xiàn)的原因和解決辦法

    寫(xiě)作時(shí)間:2019-05-09 瀏覽次數(shù):
    采石場(chǎng)圓錐破主機(jī)突然停機(jī),俗稱(chēng)“悶車(chē)”。飛車(chē)現(xiàn)象指的是采石場(chǎng)圓錐破動(dòng)錐失穩(wěn)現(xiàn)象。小編跟大家一起來(lái)看看圓錐破“悶車(chē)”和“飛車(chē)”現(xiàn)象出現(xiàn)的原因和解決辦法。

    “悶車(chē)”和“飛車(chē)”都是圓錐破工作中可能會(huì)出現(xiàn)的情況,雖然只有一字之差,但是這兩種情況出現(xiàn)的原因和解決辦法卻有著很大的不同。石場(chǎng)圓錐破主機(jī)突然停機(jī),俗稱(chēng)“悶車(chē)”。飛車(chē)現(xiàn)象指的是采石場(chǎng)圓錐破動(dòng)錐失穩(wěn)現(xiàn)象。小編跟大家一起來(lái)看看圓錐破“悶車(chē)”和“飛車(chē)”現(xiàn)象出現(xiàn)的原因和解決辦法。

    一、采石場(chǎng)圓錐破“悶車(chē)”現(xiàn)象

    悶車(chē)原因
     
    排料口堵塞

    圓錐破在生產(chǎn)過(guò)程中,入料過(guò)多或不均勻都會(huì)導(dǎo)致排料口堵塞,造成圓錐破生產(chǎn)負(fù)荷過(guò)大,保險(xiǎn)絲斷裂,從而導(dǎo)致停機(jī)。

    皮帶過(guò)松

    圓錐破是靠皮帶傳輸動(dòng)力的,如果驅(qū)動(dòng)槽轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶過(guò)松的話(huà)會(huì)造成皮帶打滑,無(wú)法為機(jī)器的正常工作提供足夠的動(dòng)力,導(dǎo)致圓錐破突然停機(jī)。

    偏心軸卡死

    當(dāng)偏心軸緊定襯套松動(dòng)或是脫落時(shí),導(dǎo)致機(jī)架軸承座內(nèi)兩側(cè)沒(méi)有間隙,偏心軸被卡死,無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)會(huì)造成圓錐破突然停機(jī),出現(xiàn)“悶車(chē)”情況。

    軸承損壞

    軸承是圓錐破中非常重要的部件,用來(lái)降低工作過(guò)程中的摩擦系數(shù)。如果軸承損壞,會(huì)帶著其他破碎部件都無(wú)法正常工作,導(dǎo)致圓錐破突然停機(jī)。

    電壓過(guò)低或過(guò)高

    當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)電壓不穩(wěn)定或過(guò)低時(shí),很容易迫使圓錐破自我保護(hù)導(dǎo)致停機(jī),所以在開(kāi)機(jī)前,操作員一定要檢查電壓是否正常。

    如何解決采石場(chǎng)圓錐破悶車(chē)問(wèn)題

    1,開(kāi)機(jī)前查看圓錐破的排料口是否有殘留物堵住,如有,要立刻清理干凈,還要注意控制入料均勻,不可過(guò)多或過(guò)少;

    2,檢查皮帶松緊度是否合適,合理調(diào)整嚴(yán)防過(guò)緊或者過(guò)松;

    3,注意電壓情況,保持電壓的穩(wěn)定性;

    4,注意日常保養(yǎng),軸承極其重要,要做好潤(rùn)滑工作,減少磨損;

    5,留心偏心軸承套的位置,防止卡機(jī)現(xiàn)象。

     
    二、采石場(chǎng)圓錐破“飛車(chē)”現(xiàn)象

    生產(chǎn)過(guò)程中圓錐破的動(dòng)錐部分以一定的轉(zhuǎn)速做周期性的旋擺運(yùn)動(dòng),但是往往因?yàn)橐恍┨厥庠颍瑫?huì)出現(xiàn)動(dòng)錐轉(zhuǎn)速突然提高,機(jī)體瞬間產(chǎn)生劇烈振動(dòng),保險(xiǎn)彈簧或保險(xiǎn)缸處于非正常工作狀態(tài),工作電流在瞬間增大,回油溫度急劇升高,這是所謂的飛車(chē)。

    飛車(chē)原因
     
    錐套內(nèi)壁質(zhì)量差
     
    錐套內(nèi)壁質(zhì)量不過(guò)關(guān),導(dǎo)致錐套和主軸之間形成點(diǎn)摩擦,油膜遭到破壞,從而導(dǎo)致主軸的自轉(zhuǎn)失去控制,造成“飛車(chē)”。
     
    銅套和主軸間隙不合適
     
    裝配時(shí),銅套和主軸的間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)對(duì)圓錐破造成影響。間隙過(guò)大時(shí),錐套和主軸會(huì)發(fā)生碰撞,動(dòng)錐會(huì)發(fā)生劇烈橫擺,導(dǎo)致機(jī)體強(qiáng)烈振動(dòng)。間隙過(guò)小時(shí),可能會(huì)使銅套和主軸接觸的地方的潤(rùn)滑油減少或者流干,無(wú)法形成潤(rùn)滑油膜或者油膜厚度不夠,造成“飛車(chē)”。
     
    球瓦刮研不當(dāng)
     
    如果檢修時(shí)球瓦刮研不當(dāng),會(huì)導(dǎo)致可接觸的球面半徑變小,增加圓周線(xiàn)的速度,轉(zhuǎn)速過(guò)高的時(shí)候會(huì)慢慢形成離心力,導(dǎo)致出現(xiàn)“飛車(chē)”現(xiàn)象。
     
    錐套負(fù)荷過(guò)大
     
    錐套運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),有非破碎物進(jìn)入破碎腔(過(guò)鐵),導(dǎo)致負(fù)荷過(guò)大,造成定錐套的灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間的間隙變小,形成“抱軸”,主軸會(huì)跟隨偏心套快速運(yùn)轉(zhuǎn)而“飛車(chē)”。
     
    潤(rùn)滑不良
     
    由于防塵裝置失效或封閉不嚴(yán),破碎腔中的部分粉塵進(jìn)入潤(rùn)滑油路中,導(dǎo)致各潤(rùn)滑部位(破碎錐底部與球面軸承之間、動(dòng)錐與偏心套之間、大小傘齒輪之間、水平軸與軸套之間)之間的潤(rùn)滑不良,產(chǎn)生摩擦。潤(rùn)滑系統(tǒng)油溫不斷升高,當(dāng)溫度接近或高于55℃時(shí),油的黏度下降,無(wú)法有效形成球瓦內(nèi)油膜,從而造成“飛車(chē)”現(xiàn)象。
     
    如何解決采石場(chǎng)圓錐破飛車(chē)問(wèn)題

    綜合來(lái)看,造成圓錐破“飛車(chē)”的主要原因有兩點(diǎn):一是檢修調(diào)整導(dǎo)致主軸與錐套的間隙過(guò)小或球瓦刮研不當(dāng);二是操作維護(hù)不當(dāng),潤(rùn)滑油不合格或者失效。所以,可以從以下幾個(gè)方面來(lái)解決“飛車(chē)”問(wèn)題:

    保證主軸與錐套全接觸

    保證錐套內(nèi)外孔裝配間隙,保證主軸和錐套沿全長(zhǎng)接觸(在球面軸承瓦座上增加墊板,可以改變錐套與動(dòng)錐的間隙),錐套與軸心套必須用融化的鋅合金固定,以確保二者之間無(wú)任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

    空偏心軸套和尼龍豎套裝配間隙合理

    間隙過(guò)大會(huì)引起空偏心軸部和主軸很大傾斜,導(dǎo)致動(dòng)錐與偏心套不能全線(xiàn)接觸,會(huì)使襯套局部過(guò)熱,擺動(dòng)幅度增大,振動(dòng)加劇;過(guò)小會(huì)引起內(nèi)外襯套發(fā)熱。

    謹(jǐn)慎選擇潤(rùn)滑油

    選擇潤(rùn)滑油時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)備數(shù)的要求來(lái)選擇,保證各項(xiàng)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)相符,尤其要注意黏度和流動(dòng)性。要確保潤(rùn)滑油的油脂標(biāo)準(zhǔn),變質(zhì)或太臟的油質(zhì)都會(huì)使齒輪加速,磨損軸套和碗形瓦,甚使軸套研死。

    均勻給料

    圓錐破工作中,給料要均勻,不能偏移。如果給料不均會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)能力降低,產(chǎn)品粒度過(guò)大,彈簧動(dòng)作頻繁,碗形軸承壓力大,功耗上升。壓力過(guò)大也會(huì)發(fā)生“飛車(chē)”和斷軸事故。

    造成采石場(chǎng)圓錐破“悶車(chē)”和“飛車(chē)”的原因有很多種,只有在實(shí)際操作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并嚴(yán)格按照設(shè)備的操作和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行操作,正確處理故障,才能有效提高圓錐破生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益。

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