建筑垃圾運輸難傾倒難

問題是消納

近年來,隨著濟南經(jīng)濟建設的高速發(fā)展,城市變美變好的同時,也產(chǎn)生了大量的建筑垃圾。建筑垃圾的長期堆放和直接消納占用了大量可利用的土地,隨之也出現(xiàn)了大量建筑垃圾二次轉移傾倒的現(xiàn)象,嚴重影響著市容環(huán)境和交通秩序。

對于建筑垃圾的處理,濟南曦陽建設工程有限公司負責人郭善文深有感觸。“公司原本是渣土運輸企業(yè),體會到的一個大問題是運輸難、傾倒難,尤其是建筑垃圾消納場,距離越來越遠、資源越來越少。”他說,現(xiàn)在濟南城中村改造、拆違拆臨產(chǎn)生大量建筑垃圾,拿天橋區(qū)來說,往外運大概35公里以上,少也在30公里以上。

“對天橋區(qū)來說,現(xiàn)在渣土處置難的是消納問題。”天橋區(qū)城管局渣土科科長崔咸勝說到渣土問題時告訴記者,“天橋區(qū)能夠消納渣土的是位于黃河北的一個消納場,現(xiàn)在這么多年了,該填的都填了,所以大部分都去齊河了。”他說,從前年拆違拆臨后,建筑垃圾的消納成了一個的問題,消納的土場不要了,老百姓填的基坑、魚塘也不要了,因此建筑垃圾的資源化再利用工作也迫在眉睫。

建筑垃圾的處理難、運輸遠,據(jù)了解,濟南市目前每年進行消納處置的建筑垃圾約3330萬立方米,而現(xiàn)在消納場的消納容量卻十分有限,建筑垃圾矛盾尤其突出。通過移動式建筑垃圾破碎機實現(xiàn)渣土回收利用。

兩家企業(yè)已經(jīng)試運行

資源化利用產(chǎn)品100多種

26日上午召開的建筑垃圾資源化再利用工作推進會上,濟南曦陽建設工程有限公司等15家中標企業(yè)收到了特許經(jīng)營入庫中標通知書,下一步,建筑垃圾資源化利用項目將盡快落地,這可以說實現(xiàn)了建筑垃圾綜合利用的新突破。

“隨著城市的發(fā)展,自然資源越來越少,現(xiàn)在建筑垃圾資源化利用已經(jīng)納入日程,根據(jù)住建部要求,結合試點城市的方案,濟南市城管局通過公開招標的方式引進15家企業(yè),下一步將按照住建部要求及地方標準對這些企業(yè)進行管理。”濟南渣土處置消納場辦公室負責人魏巍表示,目前有兩家已經(jīng)進入試運行階段,建筑垃圾資源化處理主要通過建筑垃圾破碎、篩分,一部分用來制造人行道花磚、護坡磚等,資源化利用產(chǎn)品有100多種。

“下一步,我們將從建筑垃圾定額管理、建立信用管理制度、企業(yè)特許經(jīng)營資質管理等方面,對《濟南市建筑垃圾資源化利用管理工作實施意見》進行細化,盡快制定出《濟南市建筑垃圾資源化利用實施方案》。”渣土處置處長許瞾瓊在講話中表示。

資源化處理不再燒煤

減少了水體污染源

在位于天橋區(qū)的濟南曦陽建設工程有限公司,記者見到了其中一個建筑垃圾資源化利用項目。空地上堆放著建筑垃圾,挖掘機正在將這些垃圾運往地下加工機器的進料口。“我們的車間地下有7米,地上3米。”郭善文說。揚塵噪音不可避免,所以將車間建在地下,在車間之內能控制住了,不會對外面空氣造成二次污染。在外面也只能聽到機械的聲音,聽不到生產(chǎn)的聲音,有效控制了噪音。

進入地下車間,首先被濃重的白霧所包圍。郭善文介紹,車間里有一臺德國進口的高智能霧炮噴頭用來除塵,空氣中的并不是灰塵,而是水霧氣。車間內,幾臺大型機器正在進行建筑垃圾的加工工作,“建筑垃圾進入后,一邊破碎,一邊分揀,像鐵絲等不能加工的都會被分揀出來。”郭善文說,加工之后出來的骨料全部運往車間外面,然后可以加工成磚等產(chǎn)品。

“之所以建筑垃圾處理廠,把建筑垃圾變廢為寶,以前傳統(tǒng)消納場是填埋,沒法二次利用,浪費了資源；再是節(jié)約成本,利用建筑垃圾制磚,通算的話能節(jié)約30％的成本。”郭善文說,目前渣土年處置量200萬噸左右,將做成花磚、透水磚等。“在修路的時候,這些資源化處理的產(chǎn)品代替了以前傳統(tǒng)的用石頭石粉道路回填,成本低,黏合度好。”

“資源化再利用企業(yè)對建筑垃圾的消納問題起了很大的促進作用,目前這個企業(yè)基本能達到完全消納天橋區(qū)所產(chǎn)生的建筑垃圾。”崔咸勝說。

建筑垃圾資源化利用循環(huán)企業(yè)能夠從根本上解決建筑垃圾的簡單填埋和消納傾倒污染,尤其是揚塵污染、水體污染,在資源化處置過程中不再使用燒煤的方式,不再排除污水；也從根本上解決建筑垃圾堆存占地問題,是為土地騰空、恢復用地的一個重要舉措,從而也減少了水體污染源的問題。