中國國內鋼鐵市場似乎要告別巨虧低壓：截，已有4家鋼鐵企業發布：一季度業績扭虧為盈。 專家認為，造成這種現象的原因是：鋼價上漲和鋼鐵成本下降。

早的喜訊來自鞍鋼，宣布公司今年一季度預計盈利5.5億（鞍鋼去年同期虧損18.88億）。據悉，鞍鋼于12年11月從生產、運行、鋼材、銷售、原燃料、資源、配置、策略各方面研究，早早制定2013盈利目標。并從12年第四季度開始，業績漸好，12月份當月扭虧為盈。

三鋼閩光則預計今年一季度贏利2500萬元，同期增長650%，營業收入同比增長，主要產品成本同期降低，產品毛利率增長。

寶鋼在去年業績說明會上也宣稱，2013年初，鋼材價格有提升，原燃料價格居高不下，礦價漲幅超過一半。故經營業績較平穩。

韶鋼發布業績報告，今年一季度股東的凈利潤3455萬元，比去年增長110.41%。

然而，部分業內人士認為，產量和庫存壓力仍然極大，鐵礦石價格居高不下，鋼鐵冶煉行業市場仍不容樂觀。

中國鋼鐵工協統計，鋼材社會庫存不斷增加，后期去庫存壓力很大。海關統計數據顯示，進口鐵礦石自去年11月份以來連續5個月呈現上漲態勢。鋼材市場對需求放量存有預期，鋼廠減產可能性不大，預計二季度鐵礦石需求量維持高位。進口鐵礦石量仍會增加，進口價格很高。 而業內人士表示產品鋼價從春節后一路下探，企業如寶鋼極力穩定市場，而其他幾家主導鋼廠價格政策仍預期下調，對短期市場影響或有一定的沖擊。中長期鋼材市場受產量、庫存雙高壓力。

國家持續限制鋼鐵業生產。工信部昨日在官方發布，鋼鐵業今年計劃淘汰落后產能1044萬噸（鋼鐵行業淘汰落后產能目標任務分別為煉鐵263萬噸、煉鋼781萬噸）。 2013年一季度情況看，可謂開局不利，目前鋼鐵行業形勢依然嚴峻，主因是鋼產量增加過快，這是鋼鐵行業眾人自己造成。地方政府為了各自利益，不支持當地鋼企減產，導致中國鋼鐵業已喪失結構調整的機會，因為龐大的鋼鐵產能已無法再重新布局，寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目便是的例子。甚有省市給虧損鋼企以補貼，以保證其能夠正常生產。 在近期行業大面積虧損之時，政府應放手讓鋼企完成優勝劣汰，并逐步升級。

然而從國際上的整體趨勢來看，市場結構復雜穩定，生命力旺盛。

國際鋼鐵協會昨日表示，2013年全球鋼鐵需求將增長2．9％14．54億噸，2014年全球鋼鐵需求將進一步增長3．2％15億噸。 歐元區主權債務危機和美國財政懸崖等顯著趨緩，在新興經濟體拉動下，今年下半年前全球鋼鐵需求將實現復蘇。并預計中國鋼鐵需求量將增長3．5％達到6．69億噸，明年增長2．5％達到6．86億噸，中國經濟保持較快增速和城市化進程的推進是鋼鐵需求上升主因。美國鋼鐵需求今明兩年將增長2．7％和2．9％，達到9930萬噸和1億噸，汽車和能源行業的發展以及建筑業的強勁復蘇是導致其鋼鐵需求大幅增長的主因。