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碎石生產線加工鐵路道渣 促鐵路建設飛速發展_晴天:據悉，到2020年，中國鐵路網規模將達到12萬公里以上，西部地區鐵路網規模將擴大到5萬公里以上，基本形成路網骨架。今后一個時期，鐵路將加快推進一批在建重大項目建設，全面推進滬昆客運專線、西安蘭州客運專線、蘭新鐵路雙線、成渝客運專線、西安河南、河南貴陽、重慶貴陽、昆明南寧鐵路等項目前期工作，爭取早日開工建設，盡快形成運力充足、高效便捷的西部骨架網絡，為區域經濟社會又好又快發展提供有力支撐。鐵路的快速建設需要大量的碎石作為路基填筑，一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上(在橋上相當常見)，甚嵌在混凝土里。由于火車質量很大，枕木下鋪的都是很堅硬的石塊，這些石塊基本大小一致在路面鋪成梯形截面鐵。

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鐵路道渣是鐵路建設的主要原料，主要起承受壓力的作用,鐵路上的枕木是靠這些石渣把他稱起來,要是全部用水泥鋪在下面的話,枕木承受的里均勻,那樣的話對鐵軌會造成很大的力,鋼軌的使用壽命會不長，但由于現代高速鐵路的標準大提高了，普通道渣不能滿足要求，因此要改用新式的鋼筋混凝土路基。

不管是采用鐵路道渣，還是鋼筋混凝土路基，都需要相關破碎設備生產出合格的鐵道用石子。組合式成套破碎篩分系統，鐵路道渣生產線,鐵路道渣生產設備是鐵路碎石道碴生產的主要工藝設備，它負責將采場生產的荒石加工成碎石道碴。

組合式成套破碎篩分機組是由粗料倉，給料設備，粗碎破碎機、細碎破碎機，篩分設備，皮帶輸送設備幾大模塊組成，。