內(nèi)燃—直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)的結構設計與振動分析—碩士畢業(yè)論文下載:節(jié)約能源與保護環(huán)境兩大主題是推動著先進能源技術領域發(fā)展的動力。在人類所使用的總能量中有一半以上的能量是損失在轉化與傳遞過程中的,而常規(guī)車輛中的能量傳遞與轉換效率實際僅約為20%左右,提高能量傳遞與轉換效率技術的相關研究具有重要的理論意義與工程應用價值。本研究課題是內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)(Internal Combustion Linear Generator integrated power system,以下簡稱ICLG)項目的其中的部分內(nèi)容,包括兩個方面的工作(結構設計和減振設計),研究內(nèi)容有: 一、通過對ICLG多種結構類型的對比研究,設計出合理、可行的總布置方案,對關鍵零部件進行優(yōu)化,設計結構系統(tǒng)的三維模型及工程圖,并參與原理樣機的研制。 二、在單缸原理樣機的減振設計部分,通過對。

內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)的結構設計與振動分析:內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)的結構設計與振動分析研究生學位論文題錄展示內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)的結構設計與振動分析專 業(yè): 車輛工程關鍵詞: 車輛動力系統(tǒng) 減振系統(tǒng) 結構設計 振動分析分類號: U464形 態(tài): 共 66 頁 約 43,230 個字 約 2.068 M內(nèi)容閱 讀: 內(nèi)容摘要節(jié)約能源與保護環(huán)境兩大主題是推動著先進能源技術領域發(fā)展的動力。在人類所使用的總能量中有一半以上的能量是損失在轉化與傳遞過程中的，而常規(guī)車輛中的能量傳遞與轉換效率實際僅約為20%左右，提高能量傳遞與轉換效率技術的相關研究具有重要的理論意義與工程應用價值。本研究課題是內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動力系統(tǒng)（Internal Combustion Linear Generator integrated power sys。

搖擺往復機構單缸柴油機的優(yōu)化設計.pdf-畢業(yè)論文: 顯示該文檔閱讀器需要flash player的版本為10.0.124或更高！

文檔加載中...廣告還剩秒多年來,眾多的內(nèi)燃機研究者及專家都熱衷于單缸機的試驗,他們試圖通過對單缸機的改進和測試來提高內(nèi)燃機的性能。作者也希望通過親手優(yōu)化設計搖擺往復機構單缸機,來改進和提高內(nèi)燃機的性能。本文主要介紹的內(nèi)容如下:首先介紹了搖擺往復機構,并對現(xiàn)行機構中的急回現(xiàn)象進行了分析,明確了本文的研究內(nèi)容;通過對新型機構的運動學分析,可知搖擺往復機構具有急回機構的一般特性。在保持活塞行程基本不變的前提下,可以得到一個新型機構的優(yōu)化結果。這一優(yōu)化結果的極位夾角為。,即排氣、壓縮沖程的曲軸轉角為。,排氣、壓縮進展較快;進氣、膨脹沖程的曲軸轉角為。,進氣、膨脹進展較慢。新型機構的這一特性有助于改。

基于Pro/E中數(shù)學表達式曲線在凸輪設計的應用-:周義;尹大慶;金武;金峰;何劍南;陳寶成;;[A];中國農(nóng)業(yè)工程學會2011年學術年會論文集[C];2011年 馬昌明;朱艷萍;;[A];第26屆中國氣象學會年會災害天氣事件的預警、預報及防災減災分會場論文集[C];2009年 張德新;倪福生;朱文亮;;[A];機械疏浚專業(yè)委員會第十九次疏浚與吹填技術經(jīng)驗交流會論文與技術經(jīng)驗總結文集[C];2006年 洪文學;金甲;常鳳香;宋佳霖;劉文遠;立強;;[A];中國生物醫(yī)學工程進展——2007中國生物醫(yī)學工程聯(lián)合學術年會論文集（上冊）[C];2007年 陸宇楨;;[A];上海市煙草專賣局2007年度獲獎論文集（工程技術類）[C];2007年 趙洪陽;彭志強;安長暖;忠川;;[A];2005年機械電子學學術會議論文集[C];2005年 俞文。

單缸柴油機:從1908年廣州協(xié)同和機械廠制成臺煤油機算起,我國單缸機已經(jīng)走過了100年的滄桑歲月。在經(jīng)歷了修配、仿造、自行設計和引進消化吸收國外技術之后于20世紀七八+年代達到國際先進水平。 作為世界農(nóng)業(yè)大國.經(jīng)營規(guī)模以小型為主的格局形成了單缸機是主角的現(xiàn)狀。2007年,單缸柴油機產(chǎn)銷量的80%服務“三農(nóng)‘’。1908一1957年,全國內(nèi)燃機年產(chǎn)量從零達到51萬kw;而1958一2007年.全國內(nèi)燃機年產(chǎn)量已達7億kw,其中單缸柴油機年產(chǎn)已達850萬臺、1.2億kw。而直接用于“三農(nóng)‘’的(不含運輸機具和汽車,不含出口量)單缸機約500萬臺、o名億kw。 單缸柴油機經(jīng)過建設和培育工業(yè)體系,曲折發(fā)展體系形成、成為世界同行生產(chǎn)大國,縮小與國外同類差距、邁步向生產(chǎn)強國起步等幾個階段。1961年開始的“。