能耗是球磨機(jī)成本消耗的主要部分，因此，各制造商一直致力于打造節(jié)能型球磨機(jī)，以提高整機(jī)性能。通過(guò)結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和成功案例，采用三大節(jié)能技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了球磨機(jī)的節(jié)能降耗。本文球磨機(jī)的三大節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入的介紹。

1、采用徑向式氣胎離合器，實(shí)現(xiàn)磨機(jī)分階段起動(dòng)

磨機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)有兩大缺點(diǎn)：一是不得不加大主電動(dòng)機(jī)的容量，相應(yīng)地加天供電系統(tǒng)的容量，引起電網(wǎng)運(yùn)行功率因素的降低；二是起動(dòng)電流大，峰值電流持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)供電網(wǎng)絡(luò)造成巨大的電流沖擊，影響其它電器的正常運(yùn)行。采用氣胎離合器實(shí)現(xiàn)磨機(jī)的分階段起動(dòng)后，可以完全消除這些弊病。大扭矩的間接型氣胎離合器的設(shè)計(jì)如下：

參見圖1，徑向式間接型氣胎離合器由扭力桿1、片簧多、側(cè)板3、殼體4、氣胎5、摩擦閘瓦6、氣管7等組成。它通過(guò)聯(lián)結(jié)法蘭8與電動(dòng)機(jī)軸聯(lián)結(jié)，構(gòu)成離合器的主動(dòng)部分。摩擦輪10與小齒輪軸聯(lián)結(jié)構(gòu)成離合器的被動(dòng)部分。電動(dòng)機(jī)軸鉆一個(gè)長(zhǎng)的通氣孔，其后端由一個(gè)旋轉(zhuǎn)密封接頭與供氣系統(tǒng)連接。球磨機(jī)的起動(dòng)順序是，先起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，而離合器本體空轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)主電動(dòng)機(jī)的空負(fù)荷起動(dòng)；當(dāng)主電動(dòng)機(jī)進(jìn)入同步轉(zhuǎn)速后，向離合器供應(yīng)壓縮空氣，通過(guò)電動(dòng)機(jī)軸9的孔和氣管7進(jìn)入氣胎5使之膨脹，推動(dòng)摩擦閘瓦6抱緊摩擦輪10，此時(shí)離合器閉合，帶動(dòng)球磨機(jī)筒體旋轉(zhuǎn)。停車時(shí)只需停供壓縮空氣，氣胎與大氣相通，磨機(jī)筒體即刻停轉(zhuǎn)。

供氣系統(tǒng)由氣包和各種閥組成，其中的二位三通電磁換向閥專門用于控制離合器的閉合和打開。空壓機(jī)必須是無(wú)油潤(rùn)滑，因?yàn)橛皖悓⒓铀贇馓ハ鹉z的老化。

2、采用靜-動(dòng)承，降低摩擦損失，提高軸承壽命

以靜壓為主的靜-動(dòng)壓混合潤(rùn)滑軸承，其油膜厚度可以根據(jù)需要來(lái)選擇而不受主軸轉(zhuǎn)速的限制，實(shí)現(xiàn)全液體潤(rùn)滑比動(dòng)承要可靠得多。它的缺點(diǎn)是供油系統(tǒng)較動(dòng)承要復(fù)雜一點(diǎn)，成本要高一些。但它可以利用國(guó)產(chǎn)液壓元件來(lái)實(shí)現(xiàn)，而增加的成本只占整臺(tái)磨機(jī)成本的5外甚更低。

3、采用角狀螺旋村板，提高磨礦效率

角狀螺旋襯板由于磨礦機(jī)理不同，具有提高磨礦效率降低能耗節(jié)省鋼球等效果，但卻使筒體有效容積略為降低，從而使總的磨礦生產(chǎn)能力提高很少。本機(jī)設(shè)計(jì)了兩套襯板系統(tǒng)，一套是普通波形襯板，另一套是角狀螺旋襯板，安裝尺寸可以互換。通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，證明角狀螺旋襯板具有節(jié)能效果。

參見圖2，整個(gè)筒體襯板只有4個(gè)品種，對(duì)厚度超過(guò)120mm的襯板加襯板墊5，整個(gè)圓周由24塊襯板組成，每?jī)蓧K襯板的夾角為15°。筒體長(zhǎng)度分為6節(jié)，節(jié)與節(jié)之間的襯板在圓周方向旋轉(zhuǎn)15°角。工業(yè)試驗(yàn)表明，角狀螺旋襯板具有磨礦粒度細(xì)、節(jié)省能耗、降低鋼球消耗等優(yōu)點(diǎn)。

采用上述三大節(jié)能技術(shù)，球磨機(jī)成功實(shí)現(xiàn)了節(jié)能，與普通球磨機(jī)相比，生產(chǎn)能力提高7～10%，單位磨礦功耗下降15～20%，磨礦鋼耗降低50%左右，受到用戶的好評(píng)。對(duì)該設(shè)備感興趣者，可隨時(shí)到廠考察，咨詢熱線：。