車載式移動(dòng)顎式破碎機(jī)工作站，是一體化作業(yè)方式，消除了分體組件占用龐大的地面空間的基礎(chǔ)設(shè)施及輔助設(shè)施安裝作業(yè)。這種移動(dòng)式的顎式破碎機(jī)在現(xiàn)代化石料生產(chǎn)線中是非常有利的，減少了各項(xiàng)支出的成本，一次付出眾生受益。機(jī)組的合理緊湊的空間布局，限度的優(yōu)化了設(shè)施配置在場(chǎng)地駐扎的空間。簡(jiǎn)捷建湊了設(shè)施布局，拓展石料的運(yùn)轉(zhuǎn)空間。在車載式的破碎機(jī)工作設(shè)備中，有的是使用輪胎方式運(yùn)轉(zhuǎn)，有的是使用履帶方式。各有自己的優(yōu)點(diǎn)，履帶式的設(shè)備穩(wěn)定性更加強(qiáng)的，但是不適宜公路上的行駛，可能需要單獨(dú)的運(yùn)輸車輛來(lái)輔助地點(diǎn)的變換。

隨著CAD技術(shù)的發(fā)展，也開(kāi)發(fā)出了一些顎式破碎機(jī)的CAD系統(tǒng)。二維CAD基本上實(shí)現(xiàn)了破碎機(jī)設(shè)計(jì)、優(yōu)化、繪圖的自動(dòng)化，但要用二維的視圖來(lái)表示三維的物體。目前借助于一些大型的三維繪圖軟件，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三維實(shí)體模型的設(shè)計(jì)，也是說(shuō)使用軟件來(lái)設(shè)計(jì)一臺(tái)逼真的顎式破碎機(jī)已經(jīng)完全不是問(wèn)題了。

二維CAD系統(tǒng)主要包括設(shè)計(jì)計(jì)算部分和自動(dòng)繪圖部分，顎式破碎機(jī)的程序設(shè)計(jì)主要采用模塊化思路，一般包含有機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真模塊，工作參數(shù)、主要零件的強(qiáng)度分析，有限元設(shè)計(jì)等通過(guò)主程序段的不同調(diào)用方式，各個(gè)子模塊可以按順序執(zhí)行，通過(guò)公用變量完成數(shù)據(jù)的交換和傳遞。也可以調(diào)用單獨(dú)的任一個(gè)模塊，認(rèn)為地給定輸入。由于顎式破碎機(jī)的設(shè)計(jì)以成為成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，屬于變參數(shù)型設(shè)計(jì)，即新的設(shè)計(jì)對(duì)象與原有的基本類型設(shè)計(jì)相同或相近，主要的差異是在于各部分的尺寸參數(shù)，繪圖模塊借助如AUTOCAD等軟件實(shí)現(xiàn)了顎式破碎機(jī)參數(shù)化自動(dòng)繪圖。

三維模型設(shè)計(jì)是以顎式破碎機(jī)的三維零件、部件結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的三維圖形設(shè)計(jì)。在三維模型的基礎(chǔ)上可以進(jìn)行裝配，干涉檢查，有限元分析，運(yùn)動(dòng)分析等的計(jì)算機(jī)輔助工作，利用三維的繪圖軟件，顎式皮隨機(jī)的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程從單一的平面圖轉(zhuǎn)變成可視化的三維動(dòng)態(tài)圖形，從而使得CAD形象化、可視化，更接近生產(chǎn)實(shí)際，可以直觀的檢查顎式破碎機(jī)工作過(guò)程中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造周期。三維實(shí)體模型設(shè)計(jì)將會(huì)逐步取代二維設(shè)計(jì)，成為顎式破碎機(jī)設(shè)計(jì)發(fā)展的趨向。

顎式破碎機(jī)在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，因在推力板、連桿等的重力及彈簧拉力作用下，一般都停在偏心軸偏心部分在正下方。起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的第1個(gè)半圈，轉(zhuǎn)矩必須能夠克服重力、彈簧拉力及摩擦力的作用，順利轉(zhuǎn)到位置時(shí)，才能順利啟動(dòng)。

顎式破碎機(jī)起動(dòng)時(shí)所需的轉(zhuǎn)矩，在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是的，比較準(zhǔn)確地測(cè)出此時(shí)的轉(zhuǎn)距，對(duì)破碎機(jī)功率的確定具有重要的參考價(jià)值，往往因?yàn)閰?shù)選擇不當(dāng)，導(dǎo)致破碎機(jī)起動(dòng)時(shí)，必須借助外力/如電動(dòng)葫蘆)才能實(shí)現(xiàn)。

起動(dòng)的第1個(gè)半圈所需小轉(zhuǎn)矩物理模型的建立：

T起動(dòng).π=W勢(shì)+T摩.π

式中：T起動(dòng)——起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，N.m；

W勢(shì)——?jiǎng)菽埽ㄖ亓?shì)能，彈性勢(shì)能），

T摩——摩擦力轉(zhuǎn)矩,N.m。

W勢(shì)的確定

式中W勢(shì)指的是偏心軸偏心部分處在位置時(shí)，連桿、推力板等的重力勢(shì)能及拉桿彈簧的彈性勢(shì)能；T摩指的是摩擦轉(zhuǎn)矩，這些數(shù)據(jù)直接計(jì)算非常麻煩。我們可以換一種思路來(lái)求解，因偏心軸偏心部分在上行過(guò)程與下行過(guò)程中，W勢(shì)的變化量及T摩做的功一樣多，我們可以利用下行過(guò)程來(lái)建立物理模型，即由靜止的點(diǎn)滑到點(diǎn)過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)換列關(guān)系式：

W勢(shì)-T摩.π=½Jw²

LY18鄂式破碎機(jī)-四川顎式破碎機(jī)生產(chǎn)廠家-商洛顎式破碎機(jī)生產(chǎn)廠家