車載式移動顎式破碎機工作站，是一體化作業方式，消除了分體組件占用龐大的地面空間的基礎設施及輔助設施安裝作業。這種移動式的顎式破碎機在現代化石料生產線中是非常有利的，減少了各項支出的成本，一次付出眾生受益。機組的合理緊湊的空間布局，限度的優化了設施配置在場地駐扎的空間。簡捷建湊了設施布局，拓展石料的運轉空間。在車載式的破碎機工作設備中，有的是使用輪胎方式運轉，有的是使用履帶方式。各有自己的優點，履帶式的設備穩定性更加強的，但是不適宜公路上的行駛，可能需要單獨的運輸車輛來輔助地點的變換。

隨著CAD技術的發展，也開發出了一些顎式破碎機的CAD系統。二維CAD基本上實現了破碎機設計、優化、繪圖的自動化，但要用二維的視圖來表示三維的物體。目前借助于一些大型的三維繪圖軟件，已經實現三維實體模型的設計，也是說使用軟件來設計一臺逼真的顎式破碎機已經完全不是問題了。

二維CAD系統主要包括設計計算部分和自動繪圖部分，顎式破碎機的程序設計主要采用模塊化思路，一般包含有機構優化設計模塊、運動學、動力學仿真模塊，工作參數、主要零件的強度分析，有限元設計等通過主程序段的不同調用方式，各個子模塊可以按順序執行，通過公用變量完成數據的交換和傳遞。也可以調用單獨的任一個模塊，認為地給定輸入。由于顎式破碎機的設計以成為成熟的產品設計，屬于變參數型設計，即新的設計對象與原有的基本類型設計相同或相近，主要的差異是在于各部分的尺寸參數，繪圖模塊借助如AUTOCAD等軟件實現了顎式破碎機參數化自動繪圖。

三維模型設計是以顎式破碎機的三維零件、部件結構為基礎的三維圖形設計。在三維模型的基礎上可以進行裝配，干涉檢查，有限元分析，運動分析等的計算機輔助工作，利用三維的繪圖軟件，顎式皮隨機的設計與制造過程從單一的平面圖轉變成可視化的三維動態圖形，從而使得CAD形象化、可視化，更接近生產實際，可以直觀的檢查顎式破碎機工作過程中的相對運動，縮短了產品設計制造周期。三維實體模型設計將會逐步取代二維設計，成為顎式破碎機設計發展的趨向。

顎式破碎機在停機狀態時，因在推力板、連桿等的重力及彈簧拉力作用下，一般都停在偏心軸偏心部分在正下方。起動時，轉動的第1個半圈，轉矩必須能夠克服重力、彈簧拉力及摩擦力的作用，順利轉到位置時，才能順利啟動。

顎式破碎機起動時所需的轉矩，在整個運轉過程中是的，比較準確地測出此時的轉距，對破碎機功率的確定具有重要的參考價值，往往因為參數選擇不當，導致破碎機起動時，必須借助外力/如電動葫蘆)才能實現。

起動的第1個半圈所需小轉矩物理模型的建立：

T起動.π=W勢+T摩.π

式中：T起動——起動轉矩，N.m；

W勢——勢能（重力勢能，彈性勢能），

T摩——摩擦力轉矩,N.m。

W勢的確定

式中W勢指的是偏心軸偏心部分處在位置時，連桿、推力板等的重力勢能及拉桿彈簧的彈性勢能；T摩指的是摩擦轉矩，這些數據直接計算非常麻煩。我們可以換一種思路來求解，因偏心軸偏心部分在上行過程與下行過程中，W勢的變化量及T摩做的功一樣多，我們可以利用下行過程來建立物理模型，即由靜止的點滑到點過程中的能量轉換列關系式：

W勢-T摩.π=½Jw²

LY18鄂式破碎機-四川顎式破碎機生產廠家-商洛顎式破碎機生產廠家